文档介绍：上海市保障性住房三林基地2号地块(B1-2街坊)
车库顶板超载加固方案
上海崇明建设(集团)有限公司
2012-08-20
目录
第一节工程概况 3
第二节工程难点 4
第三节加固措施 5
第四节超载满堂架承载计算书 7
地下车库顶板施工便道加固方案
第一节工程概况
工程名称
上海市保障性住房三林基地2号地块(B1-2街坊)
建设单位
上海义品置业有限公司
勘察单位
上海岩土工程勘察设计研究院有限公司
监理单位
上海鼎颐建设监理有限公司
围护设计单位
上海岩土工程勘察设计研究院有限公司
设计单位
上海中房建筑设计有限公司
建设内容
1#、2#、3#房、地下车库
地理位置
北临芦南路,东邻幼托用地,南临B1-4地块,西临三鲁路
地下车库
框架结构
-1F; m2
基础形式
桩筏基础
总建筑面积
m2
地下车库
C30P6
基础、梁、板、墙、柱
地下车库为全埋式地下车库,框架结构,抗震等级四级,地下共一层,,屋面为种植屋面,覆土厚度600、900、1200,室外地坪(含种植屋面及车行道)标高-。
顶板厚度250,局部300,主要框梁截面尺寸250×800、400×900、400×1200,墙板厚度300。
第二节工程难点
1、设计荷载:
作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。
种植屋面:,严禁超载,
车道及消防登高:顶板上方室外地面允许最大活荷载为20KN/ m2。
2、施工荷载
因施工场地的限制,施工车辆需进入地下车库顶板,本工程按计划顶板养护28天后通行施工车辆,最重施工车辆(砼搅拌车55吨考虑),在地下车库顶板面施加的均布荷载为550÷(×)=。
3、加固原因:设计最大活荷载只能达到20KN/ m2,未满足施工最大活荷载要求(/ m2),经与本工程设计单位(上海中房建筑设计有限公司)联系,不再对结构进行补强设计,故施工中需要采取加固措施。
第三节加固措施
恒载(包括梁板自重、覆土自重等)+20KN活载全部由结构承载,。
钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。
满堂支架、模板拆除时间:
,大于8m,按《混凝土结构工程施工质量验收规范》,底模拆除时的砼同条件试块强度达到100%设计强度,即C30。
施工便道处支架模板保留
拆除满堂支架时,施工便道处支架应保留,防止机械车辆超载影响结构安全,即施工便道处顶板支架立杆(含梁板模板、主次梁木方钢管等)保留,横向扫地杆、水平牵杆拆除后应即时换上与保留立杆、纵向水平杆扣件连接拉通。
后浇带处采用门式支架搭设,门式支架拆除时间为后浇带封闭砼达到设计强度(时间约为顶板砼浇筑日期+60天封闭+28天养护),且保留施工便道部位支架,做法如下:
第四节超载满堂架承载计算书
车辆超载模板(扣件式)计算书
一、工程属性
新浇混凝土楼板名称
超载相当于楼板板厚(mm)
250
新浇混凝土楼板边长L(m)
8
新浇混凝土楼板边宽B(m)
6
二、荷载设计
施工人员及设备荷载标准值Q1k
当计算面板和小梁时的均布活荷载(kN/m2)
当计算面板和小梁时的集中荷载(kN)
当计算主梁时的均布活荷载(kN/m2)
当计算支架立柱及其他支承结构构件时的均布活荷载(kN/m2)
1
模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2)
面板自重标准值
面板及小梁自重标准值
楼板模板自重标准值
模板及其支架自重标准值
超载
25*
钢筋自重标准值G3k(kN/m3)
模板支拆环境不考虑风荷载
三、模板体系设计
模板支架高度(m)
立柱纵向间距la(mm)
800
立柱横向间距lb(mm)
800
水平拉杆步距h(mm)
1500
立柱布置在混凝土板域中的位置
中心对称
立柱距混凝土板短边的距离(mm)
400
立柱距混凝土板长边的距离(mm)
200
主梁布置方向
平行楼板长边
小梁间距(mm)
300
小梁距混凝土板短边的距离(mm)
100
小梁两端各悬挑长度(mm)
200,200
设计简图如下:
模板设计平面图
模板设计剖面图(楼板长向)
模板设计剖面图(楼板宽向)
四、面板验算