文档介绍：上海交通大学
博士后学位论文
轨道交通单频网系统设计及关键技术研究
姓名:马文峰
申请学位级别:博士后
专业:信息与通信系统
指导教师:余松煜
20071201
摘要轨道交通单频网是针对轨道交通线型区域的特点,有针对性设计的特定单频网覆盖方式,作为其典型应用,通过铁路电视单频网的设计和实施,可以对铁路沿线进行单频网信号覆盖,以使广大乘客可以在列车上实时收看视频节目,这是提高客运服务质量和运输竞争力的充分条件。这一看似简单的过程却已经困扰了技术人员许多年,主要原因是在模拟电视时代,技术尚不能支持电视高速移动接收,进入数字化时代,数字电视广播技术给电视覆盖高速轨道交通提供了技术可能。轨道交通具有覆盖地域广ü,移动速度快,交叠区覆盖要求高的特点,因此轨道交通电视的覆盖必须符合这几个基本特点。根据上述特点,轨道交通电视覆盖可以采用单频网技术。单频网鞘值缡蛹际趵┐蟾哺欠段У淖钣欧椒ā6杂谑电视系统来说,它具有强大的抗干扰能力和数字处理能力。而且单频网是非常有利的扩大覆盖的方式,它允许覆盖区的重叠,能够大大改善原有覆盖边缘的峭壁效应,提高覆盖质量,扩大覆盖范围。在分析上述特点的前提下,报告完成了以铁路为应用案例的轨道交通单频网的设计和实现,在上海交通大学—髦平獾骷际趸∩希杓瞥鍪屎瞎斓澜煌ǜ哺堑单频网系统—锰坠斓澜煌ǖテ蹈哺欠桨缚梢酝ü佬峭ㄐ磐⒐庀送ㄐ磐或微波通信网作为分发网络,完成全国范围内铁路电视单频网的覆盖。本文的主要内容正是基于轨道交通覆盖架构,提出并实现了适用于轨道交通电视单频覆盖方法,设计并实现了—テ低耐椒址⒑屯椒⑸浞绞剑杓撇⑹迪了—テ低芄梗杓撇⑹迪至耸视糜诠斓澜煌ǖテ低邮盏姆旨邮占际酰描述了上述技术的工程实现过程,给出了设计方案在近期试验中试验状况和数据,验证了以上设计方法和技术的有效性。关键字:轨道交通,单频网,高级数字地面广播技术,适配器,同步器,覆盖,选择性分集
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。猢缀黼,⌒枨作为轨道交通单频网的特别应用案例,铁路电视覆盖和接收是目前的研究热点,我国铁路网络四通八达,铁路车站多个,仅日夜奔驰的旅客列车就有约列,年客流量达亿人次以上,每列客车每年就有近蛉舜渭ⅰ因此,为丰富如此众多的旅客旅途文化生活,方便商旅途中办公,宣传各种经济信息,在旅客列车和车站上安装广播电视系统非常必要。中国铁路流动人口增长预计铁路电视顾名思义就是通过适当的架设发射塔,对铁路沿线进行电视信号覆盖,使运行中的列车能够实时的收看到包括中央电视台在内的多套电视节目一项电视业务。而铁路电视网便是支持该业务的技术平台。铁路电视是顺应填补电视盲区覆盖的政策需求,解决旅途信息闭塞的经济需求,并且符合铁路信息总体规划中对于提高客运服务市场竞争力、建设通信网络基础平台的总提发展方向和要求。图上海交通大学博士后研究工作报告
在模拟电视时代,由于模拟电视信号传输技术不能实现在移动中稳定接收电视信号,鉴于该技术限制,电视信号一直无法上到列车,为旅客提供丰富的电视节目。一直以来列车成为了我党和政府宣传阵地的一个不小的盲区。多年来,特别是近年来党和国家领导人以及铁道部的领导,对列车电视系统问题十分关切。年的全国铁路运输工作会议上也曾指出:“铁路如果不能以优质服务留住老乘客,发展新乘客,前景令人堪优”,并反复强调要提高运输质量和服务水平,充分发挥铁路运输能力强、成本低、安全系统数高等优势,增强铁路运输的竞争力。对此,铁道部运输局、科技教育司、政治部宣传部和科学研究院等有关领导十分重视,要求尽快研究开发一套技术成熟的铁路列车电视信息系统,并以此为基础,建设中国铁路列车电视网络系统。根据上述要求,开发铁路电视网,实现《新闻联播》和更多实时电视节目上车,不仅是一项经济技术和商务课题,两且已成为落实中央领导指示精神,加强铁路社会主义精神文明建设的重大政治任务。很久以来,为解决电视节目上列车的问题,中国铁道部门展开了长期的探索,虽然不能实时收看,但希望能用存储重播的方式一定程度上改善这个问题。于一九八四年研制成功了第一列铁路客车有线电视系统,在北京至上海的/次特快列车上开通运行,随后又开通了列取得了良好效果。世界上许多国家纷纷仿效,八六年日本,八七年法国、美国,八八年西德、缅甸、意大利等等,相继在火车上安装了铁路列车有线电视系统。但由于模拟时代无线电视广播技术的限制,电视还是