文档介绍：巴达高速公路BD11合同段
预制小箱梁架设施工方案
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XX巴达高速公路
BD11合同段项目经理部
年月日
目录
一、编制依据 - 1 -
二、编制原则 - 1 -
三、工程概况 - 1 -
四、工期安排 - 5 -
(一)总体计划安排 - 5 -
(二)运架设备组装安排 - 5 -
(三)单片梁架设时间分析 - 5 -
五、施工部署 - 5 -
(一)施工组织机构 - 5 -
(二)劳动力资源配备情况 - 6 -
(三)机械设备配备情况 - 7 -
(四)施工用电 - 7 -
(五) 消防设施布置 - 7 -
六、架梁总体方案 - 7 -
(一)准备工作 - 7 -
1、NF40/140架桥机结构概述 - 7 -
2、桥机主要性能参数 - 9 -
3、架梁设备安装与调试 - 10 -
4、提梁前准备工作 - 13 -
5、提梁、运梁 - 16 -
(1)大钩试吊 - 16 -
(2)试吊注意事项 - 17 -
(3)使用规则和注意事项 - 17 -
(3)梁场装梁作业流程 - 17 -
(二)架梁施工工艺流程 - 18 -
(三)架梁工况 - 18 -
(四)过孔工况 - 19 -
(五)架桥机架梁 - 21 -
(六)安装箱梁应注意事项 - 24 -
七、箱梁就位的平面控制和高程控制 - 25 -
八、质量保证体系和质量保证措施 - 25 -
九、安全保证体系及措施 - 26 -
(一)安全目标 - 26 -
(二)安全保证体系 - 26 -
(三)建立、落实安全生产责任制 - 26 -
(四)强化职工安全教育 - 26 -
(五)组织保证措施 - 27 -
(六)管理制度措施 - 27 -
(九)架桥机作业安全操作守则 - 30 -
十、文明施工及环保措施 - 33 -
预制小箱梁架设施工方案
一、编制依据
1、巴中至达州高速公路合同文件。
2、两阶段施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
7、现场踏勘调查所获得的相关资料。
8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
二、编制原则
1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本合同段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平,结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。
三、工程概况
巴中至达州高速公路BD11合同段K77+887跨线桥桥梁上部均采用预应力砼简支箱梁结构,全桥共有箱梁28片。箱梁在预制场集中预制,本段梁厂设置在K77+480~K77+844区段路基上,共设置20mT梁预制台座7个,全部预制箱梁混凝土共计约560m3。
四、工期安排
(一)总体计划安排
我梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度,梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验,并结合运架设备到场时间等重要因素,合理安排工期,初步确定于2011年9月15日在K77+887跨线桥开始架设第一孔箱梁(左幅第一孔),2011年9月29日在K77+887跨线桥架设最后一孔箱梁(左幅第4孔),平均每天架梁2片。
(二)运架设备组装安排
2011年8月25日~2011年9月15日在预制梁场组装调试架桥机,2011年9月15日开始正常架设循环。
(三)单片梁架设时间分析
以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环,则完成一施工循环,架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环,完成一孔梁架设理论时间为300分。
五、施工部署
(一)施工组织机构
我单位组建中铁十五局BD11合同段项目经理部,项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
经理部执行有关计划部署、措施安排,在实施的本合同范围内,根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案,合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备,在保证工程的安全、质量、工期的前提下,优质高效地完成施工生产任务。
根据架梁施工需要,组建专业运架队,运架队基本分为管理层和作业层。管理层由项目部经理严兆华总体负责,总工周平负责全面技术、副经理涂荣生负责施工组织实施,郭伟峰