文档介绍：要摘于改变传统的机车加油模式及油水管理方式,提高机车油水发放效率和管理效发放系统为例,着重讲述了加油机控制系统结构;燃油发放电气控制系统设计;整个系统的开发设计,以机械设计理论和自动控制理论为基础,将传统的行有机结合,通过实验室和加油现场反复的试验,调试,改进到完善,最终成科学技术的飞速发展和广泛应用,已成为当今世界发展的主要特征。计算机控制技术,自动控制技术以及网络技术越来越深入到各行各业,成为各企事业单位设备自动化,管理信息化的强大动力。随着我国铁路体制改革的推进,提高设备自动化水平和管理信息化的呼声越来越高。作为机务段财务支出的重要组成部分,油水发放和管理的自动化、信息化已经越来越紧迫。当前,我国机车油水发放仍然采用手工操作的方法,油水发放自动化程度低下,地点分散。这种传统的人工方式造成油品从进到出的全程管理工作效率低下,人力浪费严重,统计数据存在着漏洞和误差。针对以上这些问题,立足能,适应铁路高效运营的要求,本文研制开发了新型内燃机车油水自动发放系统。本文目的是为了向机务段提供油水发放和管理的一整套解决方案。为此设计出油水发放的自动化设备,同时设计出相应的软件,便于加油工操作和油水管理系统的自动化。本文提出了全新的内燃机车油水自动发放方案。从内燃机车油水发放的现状入手,分析了油水发放系统的目的和意义;介绍了系统的总体设计方案,包括系统的总体架构,管道控制系统设计和加油柜的总体结构设计。以燃油自动���芟吖た鼗�韵低车目刂疲籌/�涌诎迳杓疲幌低车腎�ǘ量ㄆ骱图��模块的设计:油水控制系统软件设计及其对硬件的控制以及系统的硬件和软件抗干扰设计。制造技术、电气控制技术与信息技术、网络技术、软件工程和先进管理思想进功的研制了燃油自动发放控制系统。本系统目前已在多个机务段投入使用,整体使用效果良好。关键词:���芟撸�谌蓟�担�退�⒎牛�垢扇�
.���������·������������������.���.������,����������籺�����������������������.�����—�����������������甌����,�������甴��������,������琧�����.�����瑃�������瓼����.�����,���������.������.�����琲��������,��疧����,
篜�������,��·���������������������������������.���������琩��������甌�����,��.��琩��������,������.���
第一章绪论��课题研究的背景�����拿芊馐郊佑拖电ぁ保�思佑拖�务支出的重要组成部分,其发放系统的自动化和管理系统的信息化的要求越来系统信息化的能力。一些铁路局、机务段和科研单位在开发适用于铁路机车自近半个世纪以来,随着科学技术的飞速发展和新的技术革命,使铁路运输业面临三大突出问题的挑战,即网络化、知识化和服务化,以及由此而带来的复杂化。进而导致对铁路机车维修、保养、供给的组织结构和功能的非线性、时变性、突发性和不平衡性难以用传统的运行模式和控制策略来驾驭。因此,将系统论、信息论和控制论为核心的系统科学的思想和方法融入机车运行的各个环节,将传统的制造技术与计算机技术、信息技术、网络技术、控制技术、新材料技术、先进管理技术进行有机结合,必将促使铁路运输业发生革命性的变化。同时,市场需求的快速变化和全球性的经济竞争以及高新技术的迅猛发展,也进一步推动着铁路业的深刻革命,极大地拓展了铁路运输活动的深度和广度,促进了铁路运输业朝着自动化、智能化、集成化、网络化和全球化的方向发展。随着计算机及网络技术在铁路各机务段的应用越来越普遍,推动了各机务段设备的自动化和管理的信息化。油水的发放、计量和有效的监控管理直接影响铁路运输的成本和铁路运输管理的水平,人工的油水发放方式已不能适应铁路运输业高速发展的需要。油水��ㄈ加汀⒒�秃退�的发放作为机务段财越高。国外的加油控制系统发展相对成熟,有公司生产专门的产品。如澳大利亚铁路���公司����统可明显的减少燃油损失。美国的油料管理系统较为先进,铁路部门通过与专业运行商合作,实现了配送业务的专业化和社会化。我国铁路部门经过几十年的发展,具备了开发机车自动化加油设备和大型动加油的控制和管理方面作了大量的工作:��年湖南大学研制了内燃机车集散加油系统���挛换����单片机为控制芯片;福州机务段��年研制出武汉理工大学硕士学位论文����
课题的研究目的和意义数据统计的计算机化。上述产品都未能在机务段广泛应用,其产品控制系统以单片机或��?�燃机车已超过��台,承担了铁路客货运量的�%,年用燃油已接近��蚨帧�耗控制和节约,对成本控制和提高效益,都是至关重要的。本课题以