文档介绍：丽江机场高速公路路面第一合同段
主线K0+000~K13+
辅道K0+000~K10+
级配碎石底基层
试验路总结
云南第三公路桥梁工程有限责任公司
丽江机场高速公路路面第一合同段项目经理部
二O一一年四月九日
级配碎石底基层试验路段施工总结
工程概况
我合同段级配碎石底基层设计共有两种类型,厚度分别为辅道15cm,主线20cm,数量分别为79887 m2和311464m2。设计半幅路面宽度为10米,。(土路肩)+(硬路肩)+(行车道)+(超车道)+(中间带)+(超车道)+(行车道)+(硬路肩)+(土路肩)
三、试验段落选择:
由于目前指挥部仅提供了K3+870~K4+850段左幅路基,根据现场具体情况,我部拟在K4+600~+800段左侧进行级配碎石底基层试验路的施工。全长200米,,约1030吨。
四、试验目的
根据选定集料的配合比例,通过试验段施工,确定以下主要项目,在试验段完工后,进行施工技术总结,指导全线施工。
(1)、用于施工的集料配合比例(1#:2#:3#:4#=33%:25%:12%:30%)
(2)、材料的松铺系数(、)
(3)、确定标准的施工方法:
①、集料的拌合机械及运输
②、集料的摊铺、整平和适用机具
③、集料施工含水率的增减方法
④、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数
⑤、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
(4)、确定每一作业段的合适长度
(5)、确定一次铺筑的合适厚度
五、材料及混合料组成设计
(1)集料采用大理州鹤庆县金海石料厂生产的机轧料,现已备料约20万立方米,碎石粒径0~,碎石塑性指数、平均针片状含量、平均压碎值、颗粒组成满足级配要求。
(2)标准击实试验结果经总监办审批,,%。
六、工期安排
2011年3月25日~4月3日施工准备
2011年4月6日当天完成试验路铺筑
七、主要施工机械、设备配置
厂拌粒料拌合机1台型号WCB500
平地机1台型号徐工160
压路机1台型号柳工622
装载机3台型号夏工50L
自卸车10台自重20T
洒水车1台中型罐式洒水车
小型打夯机1台型号HCR90
八、试验段施工方法
1、施工工艺流程
级配碎石底基层的施工工艺流程框图
备料
准备下承层
施工放样
混合料的拌和
整形
混合料的运输
碾压
混合料的摊铺
验收
2、施工准备
1)现场准备
准备下承层,各项指标合格后方能进行试验路的铺筑。级配混合料采用厂拌法用粒料拌和机进行拌合,在正式拌合混合料前,根据试验室提供的已经总监办批复的配合比对拌和机进行调试标定,使混合料的颗粒组成、含水率满足设计及规范的要求。
2)技术准备
对施工人员进行详细的技术交底和岗前培训。施工前项目部召开了技术交底会议,培训的主要内容为:岗位分工、职责范围、施工工艺、质量标准、安全操作规程等。
3)、组织准备
成立一个专业的底基层施工队伍组织施工,项目部设置由项目副经理负责的质量管理领导小组,主要人员如下:
郝华兴现场施工总负责全面组织指挥现场施工
李雁现场技术负责负责现场施工技术,及时处理各种技术、质量问题
董雄标质检工程师负责现场自检、试验检测及申报各种自检资料
李立芳测量工程师现场施工放样、挂线等进行几何尺寸自检并申报相关资料
邹会生机械工程师现场机械调度调试等
李彭和利宏试验工程师前场压实度试验检测,后场各项指标测定等
邓家良安全负责人负责施工现场的安全工作
辅助人员负责前场缺陷处理、清扫、交通管制、平地机辅助人员共30人等。
交通协管员负责施工地段的车辆保通等
3、测量放样
现场技术员在下承层上恢复中线,边线,桩间距控制在10米,根据预先确定的松铺系数在桩顶上标定出级配层的松铺厚度,然后在桩上挂线,控制标高,根据含水率及运输车辆的实际吨位计算出每车料的堆放距离。松铺厚度=设计厚度
×松铺系数。我项目部拟采用两种松铺系数摊铺,,各铺筑100米,K4+600~+,松铺厚度为:级配设计厚度(20cm)×松铺系数()=25cm,K4+700~+,松铺厚度为:级配设计厚度(20cm)×松铺系数()=26cm,
4、混合料的控制
底基层混合料的拌和采用型号WCB500型连续式稳定土拌和设备,根据项目部试验室提供的已经总监办批复的配合比,对拌和机转速进行调