文档介绍：程港路软基处理设计
摘要:针对程港路地质情况,做出了几种地基处理方案的比选,确定最经济合理的地基处理方案。
关键词:软基处理;真空预压;堆载预压;水泥搅拌桩复合地基;碎石桩复合地基
:
路线起点位于程港路与前海一路交叉处,止于鳌东路,,。工程沿线K0+000~K5+750的场地为虾池及滩涂地,拟建场地地形较平坦,总体微向东南倾,为滨海海湾地貌,近期由于人为活动,虾池星罗棋布。K5+800~终点为平原微丘区,总体向东北抬升,多为农田、果园、蔬菜大棚及村庄。
场区内主要地层岩土性质和分布如下:
填筑土(Q4ml)
褐色,褐黄色,原有路基以粘性土、砂粒及碎石回填为主;道路两侧主要以耕土为主,西部虾池堤坝以粘性土为主。均匀性差,变异性大,回填年限小于10年。主要分布于K5+750~K8+128段,厚度:~,;层底标高:~,;层底埋深:~,。
第①层动探试验修正后击数统计表
项目
数据个数
n
最大值
Xmax
最小值
min
平均值
Xm
标准差
σ
变异系数
δ
建议值
Xk
60
Ps(kPa)
5
2185
621
1014
/
/
1014
第②层淤泥质土(Q4al+pl)
灰黑色,流塑,以淤泥质粘性土为主,西侧局部4~5m为淤泥质细砂。含有贝壳碎片及腐殖物,略有臭味。韧性高,干强度高,切面光滑,有轻微摇震反应。主要分布于K0+000~K5+750段,厚度:~,;层底标高:-~,平均-;层底埋深:~,。
第②层物理力学指标统计表
项目
数据个数
n
最大值
Xmax
最小值
Xmin
平均值
Xm
标准差
σ
变异系数
δ
建议值
Xk
ω(%)
16
γ(kN/m3)
16
е
16
ωL(%)
16
ωP(%)
16
IL
16
Ip
16
α1-2
16
Es1-2(MPa)
16
C
6
ψ(℃)
6
Ps(kP