文档介绍：通州湾港区集疏运规划
任务书
南通滨海园区管委会
二〇一三年六月
规划背景
通州湾港区位于南通市东部沿海海域,港区整体由海上滩涂围填形成。该港区北距连云港港约280海里、南距上海洋山深水港区约130海里,与日本、韩国和台湾地区相距约400海里。该港区滨江临海、地理位置优越,具备良好的土地、岸线资源优势,是苏中、苏北接轨上海的最理想桥头堡。
交通运输部规划研究院《南通港通州湾港区规划研究中间成果汇报(2012年4月)》中定位通州湾港区为我国综合运输体系的重要枢纽;是长江三角洲地区、江苏省经济发展和对外开放的重要依托及大宗能源物资、原材料运输的重要中转港;是长江沿线地区对外贸易的重要口岸和海江联运的中转枢纽;是长三角地区内外集装箱运输的主要港口和外贸集装箱运输支线港,今后随着国际远洋船舶大型化趋势的加速,可以逐步发展成为长江口北翼的集装箱运输干线港;是江苏沿海大型临港产业基地和物流基地。通州湾港区作为南通港的主体港区将成为一个具有装卸、中转、存储、配送、加工、贸易、保税、信息等多种功能的综合性、现代化港区。
通州湾港区的开发建设将起到“支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、服务中西部”的作用,同时对地方经济可持续跨越式发展具有不可替代的支持作用。因此,构建现代化的港口集疏运体系具有极为重要的战略意义。
规划目标
以科学发展观为统领,以建立现代化综合运输体系和打造现代化综合运输枢纽为主要宗旨,以促进港口又好又快发展为主要目的,构建“能力充分、布局合理、结构均衡、衔接畅通”的现代化港口集疏运体系。
为应对港口吞吐量和集疏运量的不断增长,总体上要加强各种集疏运方式的建设,提高总体集疏运能力,同时加强港口与外围交通网衔接,提高衔接效率和便捷程度。
研究期限
研究基准年:2013年
研究目标年:近中期:2020年,远期2030年,远景展望至2050年
规划对象、范围
规划范围为通州湾全域,对整个通州湾区域集疏运体系(含公路、铁路、航道等各类交通基础设施)进行研究,重点研究通州湾港区集疏运系统以及与整个园区连接的集疏运基础设施。
规划依据
1、《南通市城市总体规划》
2、《南通市综合交通规划》
3、《南通港总体规划》
4、《通州湾新区(南通滨海园区)总体规划纲要》
5、《南通滨海园区综合交通规划》
6、《通州湾港区总体规划》
7、《江苏省高速公路网规划》
8、《江苏省干线公路网规划》
9、《江苏省干线航道网规划》
10、《江苏省省道公路网规划》
11、其他相关规划、规范
六、主要规划内容
(一)港区发展环境分析
基于对通州湾港区腹地资源、经济、产业和综合运输条件的分析,准确判断港口的发展趋势、规模、腹地范围及集疏运系统的构成。
(二)现状基础分析
基于对通州湾新区集疏运发展环境的调查分析,重点对通州湾港区用地、码头泊位、大型仓储物流、临港产业等发展现状及近期建设计划进行调研分析,以及对港区周边综合交通发展现状进行调查分析。
(二)已有规划解读及发展趋势分析
南通城市总体规划:从南通市域角度来看,解读项目所在地区的城市发展定位、产业分布格局等。
南通港总体规划:解读南通港整体发展战略及定位、未来发展规模和发展目标,分析通州湾港区与总港的关系。
通州湾港区规划:掌握港区岸线资源规划、总体布置及配套规划