文档介绍：基于绿色环保理念的城市慢行交通研究
摘要慢行交通概念(指自行车交通与步行交通)是在当前城市快速化、高强化的道路建设下,机动车交通压力日益增大、环境污染、能源消耗日渐严重的背景下产生的,旨在缓解以上问题。慢行交通是一种可持续发展的短程交通模式,在城市的交通发展上有十分重要的理论指导意义。本文以江苏省镇江市为例,基于绿色环保理念研究城市的慢行交通,说明慢行交通的现状、研究慢行交通在城市道路交通中的地位、指出该系统存在的问题及改善措施,希望对我国慢行交通系统的发展能起到良性作用。
关键词慢行交通中小城市存在问题改善措施
中图分类号:U412 文献标识码:A
1慢行交通的特点
慢行交通作为一种绿色、环保、低碳、环保的交通模式,相比于机动车来说,它的可持续发展性好,是一种“以人为本”的交通方式。慢行交通能够满足人们日常的短距离出行,并且能够最大程度地解决其他城市交通工具(如:地铁、公交等)无法解决的“最后一公里”的问题。当慢行交通与其他公共交通形成良好对接后,将能减少城市、自然资源浪费以及为缓解大气污染做出贡献。
2城市的慢行交通
我国在最近几年政府工作报告中明确指出要促进经济的可持续发展,表现在交通领域就是大力发展慢行交通,并于2013年由住房和城乡建设部颁布了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》。
北京市的《北京城市总体规划(2004-2020年)》提倡步行和自行车出行方式,与此同时,北京市规划委组织开展了《北京城区行人和非机动车交通系统设计原则》,对其与慢行交通有关的道路因素、街道空间因素、慢行设施、慢性环境等都做了详细的阐述,并通过在道路两侧配建自行车专用道、在主干道的辅路配建护栏,实现机非分离,逐步完善步行和自行车系统。
上海市2001年编制《上海市交通发展白皮书》,2008年发布《上海市中心城慢行交通系统规划》,都对慢行交通的理论和方法做了阐述。目前上海2040年《总体规划》也基于慢行优先理念,提出?对慢行优先区、慢行重点区、步行街区和慢行休闲区4类慢行单元的慢行设施改善和品质提升措施。其中杨浦在推进新一轮城市发展建设进程中,在多项基础设施建设项目中引入慢行交通系统规划设计理念,并吸引了业内专家的关注。
深圳、青岛、杭州、北京、香港、厦门等很多城市在慢行交通方面都做出了实践性的探究。
(中小城市)的慢行交通
镇江市在2008~2020的综合规划中明确指出,要发展战略方案三的交通模式,在该模式下,公共交通、非机动车交通以及步行交通的占比在70%~80%,慢行交通将得到发展。具体数据见表一。
(1)由于中小城市的道路密度网不够密集也不够完善,所以慢行交通成了市民的主要出行方式。镇江市市民出行方式结构特征:镇江市居民最主要的出行方式是自行车,%,其次是步行,%,公交车居第三位,%。
(2)慢行交通在中小城市的城市规划中有着重要地位。在中小城市各个区域中已经形成生活必需场所一体化,人们的出行半径较小,在这样的情况下,公共交通与机动车都会失去优势,市民使用慢行交通会更方便、快捷并且绿色、健康。
(3)对于中小城市的发展来说,土地资