文档介绍：K59+
工程概况
K59+-×,涵长为10m,涵轴线与路中心线呈90°正交。,基础采用C15片石砼,盖板采用C30混凝土。
二、主要工程数量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
钢筋混凝土盖板
C30混凝土
M3
主
要
工
程
量
2
HRB335钢筋
Kg
3
R235级钢筋
Kg
4
C25砼帽石
M3
5
M3
6
C15片石砼盖板涵基础
M3
7
M3
8
M3
9
M3
10
M3
11
M3
C15片石砼一字墙身
M3
12
C15片石砼一字墙基础
M3
13
挖基挖土石方
M3
三、劳动力、机械组织安排
1、劳动力组织安排:
(1)根据本工程施工任务结合本标段具体情况,主要管理人员安排见下表:
姓名
职务
职称
姓名
职务
职称
林彩文
现场负责
工程师
高清根
质检工程师
工程师
丁凯
测量工程师
工程师
严跃军
安全工程师
助工
庄锡进
路基工程师
工程师
徐建龙
试验工程师
助工
(2)、施工人员共计36人。具体人员安排见下表:
工种
数量
工种
数量
普通工
10
钢筋工
4
砌筑工
10
焊工
2
砼工
6
模板工
4
2、机械设备安排
(1)拟用于该工程的现场测量仪器:
全站仪 1台;水准仪 1台;50米钢卷尺1只;50米皮尺1只。
(2)拟用于该工程的机械:
挖掘机 1台; 空压机 1台;搅拌机 2台;电焊机 1台;小型发电机 1台;抽水机 1台;插入式振动棒 1台;压路机 1台另有其他辅助机械。
四、施工总体计划安排
为保证道路行车涵洞施工采取半幅开挖施工,待砂浆及混凝土强度达到75%设计强度后,回填并压实通车后,施工另外半幅。K59+,完工日期为2010年12月15日,计划工期为20天。
五、主要施工方案及施工方法
1、盖板涵施工流程
放样→基坑开挖→地基承载力检测→基底夯实或换填处理→基础砌筑施工→涵身砌筑→台帽混凝土灌注→涵底、隔水墙砌筑施工→浇筑钢筋砼盖板→洞口八字墙砌筑→沉降缝、防渗处理→涵背回填处理。涵台基础、涵台身、台帽及盖板砼根据沉降缝位置分段进行施工。确保沉降缝的设置符合设计要求。
盖板涵施工工艺框图见附图
2、基础及涵身砌筑
(一)涵洞基础及涵身砌筑
①施工前准备工作
施工前准备工作包括墙趾杂物、表土清除,墙高复核及施工放样等工作。在基础开挖之前应通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高,并依据所测资料检查复核墙高、基础埋置深度是否满足设计要求。测量、复核完毕后,清除墙址上的杂物和表土,进行精确施工放样,用白灰或红线标出基坑开挖线。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外固定保护。
②基坑开挖及回填
(1)、施工方法选择
挡土墙基坑拟用机械开挖,人工清理、夯实基底。在开挖施工中,要严格控制挖深,设计标高以上20CM厚土层采用人工开挖,以保证不扰动地基。
(2)、尺寸及标高控制
基坑开挖平面尺寸应考虑工作宽度和放坡尺寸,,放坡率应根据土质不同,考虑基坑顶缘静载采用不同坡率:砂类土采用1:1-1:,粘土、亚粘土采用1:—1:,岩石采用1:。如遇有地下水,,以便采取排水沟、集水井等排水措施;坑壁可采用木板支护。基坑标高应考虑因夯实而下降的尺寸,其大小在施工中由实验确定。
基坑开挖至图纸规定基底标高后,如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际钻探(或控探)及土壤实验资料,提出加大基础面积或降低基底标高等地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。
(3)、基坑开挖注意事项
①为避免地表水冲塌坑壁,在基坑顶缘四周适当距离设截水沟,并应防止水沟渗水,影响坑壁稳定;
②坑缘边应留有护道,,;在垂直壁坑缘边的护道还应适当增宽。
③施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝,坑壁有无塌落