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毕业设计(论文)-三轴五档汽车变速器结构改进设计(全套图纸).doc

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毕业设计(论文)-三轴五档汽车变速器结构改进设计(全套图纸).doc

上传人:neryka98 2018/8/19 文件大小:816 KB

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文档介绍

文档介绍:学号:
本科生毕业论文(设计)
三轴五档汽车变速器结构改进设计
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学生姓名:
指导老师:
完成日期:
学士学位论文原创性申明
本人郑重申明:所呈交的论文(设计)是本人在指导老师的指导下独立进行研究,所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名(手写): 签字日期: 年月日

学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于
保密□, 在年解密后适用本授权书。
不保密□。
(请在以上相应方框内打“√”)
学位论文作者签名(手写): 指导老师签名(手写):
签字日期: 年月日签字日期: 年月日
摘要
随着国民经济的持续发展,汽车工业也在不断地发展着,各种设备都在不断地发展,创新着。特别是在汽车变速器方面,三轴五档汽车变速器的应用非常广泛,在一些特定的工作场合,三轴五档汽车变速器体积小,变速灵活,价格成本低廉很受欢迎,越来越多的驾驶人员选择三轴五档汽车变速器作为车辆的变速装置。根据市场调查发现,三轴五档汽车变速器必须满足当今人们对机动车辆速度调节方面的灵活性操控等需求,能够在不改变发动机的扭矩和转速的情况下,改变机动车辆的驱动力和行驶速度;在发动机曲轴旋转方向不变的情况下,使机动车辆前进或后退;在发动机不熄灭的情况下,可使机动车辆长时间停车或进行固定作业。变速箱有自锁功能、互锁装置和倒挡锁装置。
全套图纸,加153893706
目前市面上的三轴五档汽车变速器大多都是采用传统的变速结构,在某些特定的区域,这种结构形式的三轴五档汽车变速器非常不受欢迎。由于以往的三轴五档汽车变速器采用传统的结构形式,这样就造成传动精度不好控制,保养维护费用较高;同时存在一定的安全隐患。因此,对整机的安全性要求较高,操作时也会给工作人员带来强烈的震动,使得操作很不舒服。虽然传通的三轴五档汽车变速器传动效率较高,变速效果较好,但是价格也较昂贵,对于一般的用户难以接受。所以研究一种新式的三轴五档汽车变速器势在必行!
本次设计的题目是三轴五档汽车变速器结构改进的设计,目前,国内三轴五档汽车变速器的研发也在向朝着高稳定性、高传动效率的方向发展,通过对传统的三轴五档汽车变速器进行内部结构的改进设计,使改进后的三轴五档变速器传动效率和精度都更高。
关键词:汽车工业;三轴五档汽车变速器;结构;改进
Abstract
随着国民经济的持续发展,汽车工业也在不断地发展着,各种设备都在不断地发展,创新着。特别是在汽车变速器方面,三轴五档汽车变速器的应用非常广泛,在一些特定的工作场合,三轴五档汽车变速器体积小,变速灵活,价格成本低廉很受欢迎,越来越多的驾驶人员选择三轴五档汽车变速器作为车辆的变速装置。根据市场调查发现,三轴五档汽车变速器必须满足当今人们对机动车辆速度调节方面的灵活性操控等需求,能够在不改变发动机的扭矩和转速的情况下,改变机动车辆的驱动力和行驶速度;在发动机曲轴旋转方向不变的情况下,使机动车辆前进或后退;在发动机不熄灭的情况下,可使机动车辆长时间停车或进行固定作业。变速箱有自锁功能、互锁装置和倒挡锁装置。
With the sustainable development of the national economy, the automobile industry is constantly developing, and all kinds of equipment are constantly developing and innovating. Especially in the automobile gearbox, triaxial fifth gear of automobile gearbox is widely used. In some specific workplace, triaxial fifth automobile gearbox has the advantages of small volume, flexible speed, low cost price is very popular, more and more drivers choose triaxial fifth ca