文档介绍：成都国际体育城取水管道工程(第三标段)
施工便道专项方案
编制:(项目总工程师签字)/(日期)
审核:(项目经理签字)/(日期)
批准:(公司总工程师)/(日期)
上海浦东新区三林桥路
工程有限公司
目录
一、 工程概况 3
二、 施工便道设置原则 3
三、 施工便道必须满足的条件 3
四、 施工便道设计 4
(一) 施工便道断面结构方案 4
(二) 便道工作面总体布置 4
(三) 施工便道工艺流程 5
五、 便道施工方法 7
(一) 便道修筑 7
(二) 主要施工机具: 7
(三) 便道拆除 7
(四) 原地貌回复 7
六、 便道路基施工技术措施 7
七、 便道水泥稳定砾石基层技术措施 8
(一) 一般规定 8
(二) 材料 9
(三) 混合料组成设计 10
(四) 路拌法施工 12
八、 工期 18
九、 施工便桥 18
十、 施工期间安全管理 19
工程概况
成都国际体育城取水管道工程输水管线起点为新建取水口(位于1级闸坝上游),终点为岷江水厂,,管道规格为2根DN2000。管道全线主要铺设于河堤外侧,局部段(有障碍)绕行至河堤内侧,整个线路都位于金马河河堤左岸30米河道保护带内。
本标段为金马湖大桥至三级闸坝段,。随着本段管道施工的推进,其它段落也将逐步展开实施。
施工便道设置原则
根据施工现场实地踏勘的情况,结合工程总体施工部署中的工期目标要求,现场施工运输要求,管沟回填土质量要求和管线施工后恢复原地貌的要求进行技术经济综合分析,我公司研究选择的施工便道实施方案如下:目前测量人员已经将管道的中线及沟槽开挖边线放出,在开挖边线2米外修筑施工便道,,,具体情况详见横断面图;施工便道的高程控制在管道顶部2米处,与管道最终回填设计标高相同,这样的高度既安全,又便于施工,还节约成本;关于施工便道的结构及方案具体如下。
施工便道必须满足的条件
1、承载力满足管材运输车和至少50t~100t吊车的通行:
单节管子重量16吨/节,常规长度6m/根,部分调节段2m~3m,施工道路必须满足运输车、吊车的荷载。吊车荷载情况与运输车兼顾考虑。
2、便道的位置应满足管道安装时吊车作业半径的安全要求:管道吊装时吊车布置于沟槽边上,一方面,吊车必须有一定的支腿范围;另一方面由于荷载较大,吊车必须离沟槽边有一定距离(1m以上),防止因荷载过重造成沟槽边坡不稳塌方。
3、减少环境污染、减少对当地居民生活的干扰,施工进出场车辆不能带出泥土
污染城市道路。
施工便道设计
施工便道总体走向及平面布置详见便道平面图一~六,总体沿管线布设,并设两个出入接口与城市道路贯通。
施工便道断面结构方案
根据上述条件,加上工程的地质情况(多为筛砂后的砾石土,单级配,可塑性差,容易垮塌),为了确保工程质量与安全,充分降低成本,根据以上几点条件,同时结合现场情况,本段临时道路的材料决定采用:
①、便道路床采用就近的天然沙粒土填筑。有植被的段落清除地表面层有机土(50cm)后、其余段落直接用15t 的振动压路机原土碾压,形成密实土基,然后30cm一层,逐层铺筑、碾压。
②、便道面层采用10cm厚级配碎石垫层+40cm 水泥稳定砾石(水泥含量6%),分两层实施。
便道工作面总体布置
以最大80t汽车吊机的横向支腿宽度7m考虑,,大部分设置在河堤的外侧,与管线伴行;由于该标段中间300米长是一个刚建好的主题公园,为了节约成本、降低造价,该处的施工便道设在河堤内侧(详见便道总平面布置图),便道与沟槽边缘预留1m的安全宽度;,,堆放区外侧留1m的隔离带。
(1)、 A 、B区:隔离带,宽度200cm 作为施工面与非征地范围的安全隔离带,用H=1800薄钢板钢管施工护栏维护。
(2)、D 区:步行区。
(3)、E 区:沟槽开挖或填方断面。
(4)、F 区:便道修筑区,,按一般公路Ⅱ级修筑,根据实际施工情况,便道全长每公里安排2处会车位置。
(6)、H 区:管材、管件等材料堆放区,管材由供货厂家直接供货到沟槽边,堆放于此位置,充分考虑作业方便并减少材料二次转运。
施工便道工艺流程
清表→密实土基→填筑路床→修整路床→排水沟→10cm厚级配碎石垫层→摊铺水泥稳定砾石→拌水泥稳定砾石→碾压→养护→铺筑路面(或者第二层水泥稳定砾石)→使用→拆除路面→清理。
整体横断面布局
便道路面方案
便道施工方法
便道修筑
⑴路基形成
先清理便道区地表浮土,有机土和杂物50CM。有机土堆