文档介绍：目录
初选数据………………………………………………..3
转向系分析……………………………………………..4
机械式转向器方案分析…………………………………8
转向系主要性能参数…………………………………….9
转向器设计计算………………………………………….14
动力转向机构设计……………………………………….16
转向梯形优化设计……………………………………….22
结论……………………………………………………….24
参考文献…………………………………………………25
设计任务书
转向系设计
 
基本资料
东风小康双排货车K02
生产厂商
  东风小康
所属
  东风小康K01
车体结构
  货车
级别
  商用车
上市时间
  2008
 
尺寸/重量/容积
车身重量
965 kg
轴距
2515 mm
轮距
1310/1300 mm(前/后)
全车长度
4160 mm
车身宽度
1560 mm
车身高度
1880 mm
行李舱容积
油箱容积
标准座位数
2
 
引擎参数
标准引擎
EQ465i2-30
标准变速器
5档手动
标准排量
气门数
16
最大功率
KW/rpm
最大扭矩
燃油系统
电子燃油喷射式
理论油耗
L/100km
最高时速
km/h
加速时间
排放标准
国Ⅱ标准
 
 
 
转向/悬挂/轮胎
驱动方式
中置后驱
制动方式
助力转向式
转向助力
助力转向式
悬挂方式
麦弗逊独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架(前/后)
轮胎气压
轮胎
165/70 R14
,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。
,作用于转向盘上的转向力小于200N。
~20之间,正效率在60%以上,逆效率在50%以上。
。
。
。
[3]
(1) 保证汽车有较高的机动性,在有限的场地面积内,具有迅速和小半径转弯的能力,同时操作轻便;
(2) 汽车转向时,全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转,不应有侧滑;
(3) 传给转向盘的反冲要尽可能的小;
(4) 转向后,转向盘应自动回正,并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态;
(5) 发生车祸时,当转向盘和转向轴由于车架和车身变形一起后移时,转向系统最好有保护机构防止伤及乘员.
转向操纵机构包括转向盘,转向轴,转向管柱。有时为了布置方便,减小由于装置位置误差及部件相对运动所引起的附加载荷,提高汽车正面碰撞的安全性以及便于拆装,在转向轴与转向器的输入端之间安装转向万向节,如图2-1。采用柔性万向节可减少传至转向轴上的振动,但柔性万向节如果过软,则会影响转向系的刚度。采用动力转向时,还应有转向动力系统。但对于中级以下的轿车和前轴负荷不超过3t的载货汽车,则多数仅在用机械转向系统而无动力转向装置。
图2-1转向操纵机构
-1 the control mechanism of steering
1-转向万向节;2-转向传动轴;3-转向管柱;4-转向轴;5-转向盘
1-steering universal shaft; 2-steering propeller ; 3-steering column ; 4-steering axis; 5-steering wheel
[4]
转向传动机构包括转向臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向梯形臂以及转向横拉杆等。(见图2-2)
转向传动机构用于把转向器输出的力和运动传给左、右转向节并使左、右转向轮按一定关系进行偏转。
图2-2 转向传动机构
1-转向摇臂;2-转向纵拉杆;3-转向节臂;4-转向梯形臂;5-转向横拉杆
[5]
机械转向器是将司机对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动(或齿条沿转向车轴轴向的移动),并按一定的角转动比和力转动比进行传递的机构。
机械转向器与动力系统相结合,构成动力转向系统。高级轿车和重型载货汽车为了使转向轻便,多采用这种动力转向系统。采用液力式动力转向时,由于液体的阻尼作用,吸收了路面上的冲击载荷,故可采用可逆程度大、正效率又高的转向器结构。
为了避免汽车在撞车时司机受到的转向盘的伤害,除了在转向盘中间可安装安全气囊外,还可在转向系中设置防伤装置。为了缓和来自路面的冲击、衰减转向轮的摆振和转向机构的震动,有的还装有转向