文档介绍：同济大学经济与管理学院
博士学位论文
我国大都市交通圈发展模式的研究——以上海大都市为例
姓名:李仁涵
申请学位级别:博士
专业:管理科学与工程
指导教师:沈荣芳
20070601
中文摘要‘我国大都市交通圈发展模式的研究畚模ü把约虻ソ樯芰吮疚难芯范围、重点、对象、特点及主要内容后,用七个章节完成了研究,具体是:长江三角洲地区的基本现状及发展趋势、国际大都市交通圈模式现状与分析、大都市交通模式的理论研究概况、大都市交通圈发展模式的思路及交通需求预测、大都市交通圈各类交通方式的规划技术、大都市交通圈轨道交通规划评价体系研究、论文通过分析,提出长三角经济区是我国最具代表性、最具活力的经济区之一,综合交通系统是保证区内经济、社会发展中人流和物流畅通的重要基础和命脉。论述了大都市交通圈与区域综合交通体系不同之处主要是有一个强大的中心城市作为支撑,并对周边地区形成很强辐射力,存在着明显通勤/通学等向心交通出行;提出上海大都市交通圈诳凸凵霞盒纬桑揖弑富√跫L在对城市带内涵、国际大都市交通圈概念及其特征介绍后,分析了其出行量、出行分布、出行结构、公路和铁路系统的实例,分析了以铁路主导型模式一东京首都交通圈、以小汽车主导型模式一洛杉矶大都市交通圈、以铁路与公路网主导模式—伦敦大都市交通圈及以通勤铁路与小汽车模式一纽约大都市圈的特点,提出未来我国大都市交通圈的发展模式应重点借鉴东京和伦敦大都市交通圈模式,论述了城市演化成大都市过程,也是交通从配角转化为主角过程;论述了城市化演化为大都市的趋势、动因、核心、条件及动力;论述了一体化交通是大都市交通的必然选择和基本特征,交通模式的选择是主要内容以及实施途径;论述基础,多种交通方式无缝衔接的客货运输枢纽是大都市交通的支柱,提出公共客运枢纽是大都市交通圈交通枢纽系统的核心、停车换乘是出行方式链的首要条件、公共电汽车枢纽是提高公交系统效率的基础、轨道交通枢纽是轨道网络扩展的关键、货运物流枢纽是提高货物运输效率和向现代物流发展的关键等。提出我国大都市交通圈的发展模式,以上海为例:上海大都市圈指长江三角绍兴、舟山、台州市;其发展模式是指主要依托功能完善的公路和轨道交通系统。摘要总结和展望。出研究大都市交通圈发展模式是我国未来区域经济和社会发展的关键。,枢纽即为网络的重要交织点,是支撑网络的洲经济区个地级以上城市组成的经济紧密联系的大城市带,它们是上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州、湖州、嘉兴、
未来—年上海太都市交通圈的翻层结构是:以上海人民广场为阙心,第层为城圈,覆盖半径琠燕要为上海中心城范围,面积约鄈噭,分钟谶达;第Σ阄=既Γ哺前刖,主要为上海市域范围,面积约多颊种右#坏趂Ⅱ圈层为通勤隧,覆盏半径才钕没万敕嗤颍畲蟪鲂刑执绾种樱巳恕⒊┩ā⒁状铩⑶褰嗟慕通滔幼范围;第蛉﹄酝猓嗌虾J兄行公里范围定义为交流嬲,远期分钟内通达。应用大都市交通曝交通嚣求预测技术和方法,提出:上海大都市交通瞬在到%~%;进入上海大都市交通网城圈范围的向一交通需求总量由度次,舀增加到万入移伲龇锏%~ィ恢性堵矗谏虾4蠖市交通圈向心通勤出行中轨道交通承担客运比例由ヌ岣叩遥方逶承担客运院镪兔%左右。ü源蠖际薪煌ㄈ斓澜煌ü婊际醯挠τ茫岢龉婊ㄇ谔吠主海大都隶交通圈产生与形躐,构筑上海大都市分铮逶勤交逶圈。透过对大都市交通圈袋路规划技术的虑用,提出了目前对外高速公路交通量占公路总擞己接邋%,籁嚣近串鬻为%ィ寺次ゾ套。逶道辩大都帝交透溷交逶枢纽规划技术的应用,提出建设记鲁呛托抡蜃刍峤煌ㄊ嗯Γ纬尚簇与掰镇交遴孛心,葶夹匠怯胄秸蚯颉牢嚎7ⅲ慌怨襄芙诲孕烁庠规划,实现通勤铁路与上海市域快速铁路的衔接换乘,实现斓澜坏老统戆一律纯。逶遂雪技术译徐帮经济评纷分橱窝骚究,提基瓣大都豢交逶圈辘遥交通的主要评价指标可分为性能、经济性和协调性指标三大炎。褥塞圭豢结论燕:长三角经潦嚣发震每上海建设戆强家战瘾垂待遢淠J娇沙浞纸杓约蓟斓澜煌ㄎV魈宓亩ň┙煌ㄈ妥⒅匾惶寤综会平囊翦稔教交逶霾。扶=煌各咔蠹荆攴⒀裕腿肴蕾珥绑心出行总量比现状提高ヒ陨希琒外圈与郊网进入城圈的通勤目的机动讫交逶量将达到万人次。建立8椿峤诲裕方恢鹨J佃ü能结构合理、快速的汽车专用路的通勤网络;轨道交通要突破当前铁路滞后的格是,宠袈翅建设区域软道交逶与整域遥勤铁系统,实现墨均万乘客上班邋蘩一的目标。苁长三角经菸区痰懿综会运辕嚣系看,滁瑷代德功能发擢方垂与国际鹱魄存在差距,行政区分割矛盾突出且合作与协调难度大,爱交通条件影响城市化均衡发震受到制约,城市产业结孛奄趋同藤恶性竞争、降低了整体经济效盏,生态环境污染严重等;交通发展与经济的高速增长不相适应;交通基础设施总蔗规模偏小,线慰密度增长速度缓慢;沿公路建