文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
基于VC开发的智能交通诱导系统
姓名:鲍磊明
申请学位级别:硕士
专业:控制理论与控制工程
指导教师:路林吉
20070101
上海交通大学硕士学位论文
基于 VC 开发的智能交通诱导系统

摘要

本文主要介绍了一种基于 VC 进行设计开发的智能交通诱导系
统,该系统整个包括前端路口交通灯控制器、地感线圈以及主监控程
序三部分。以单点独立控制为主要研究方向,在单点控制方式的实现,
优化等方面做了比较细致的研究,提出了一些实际可行的控制方法。
该智能交通诱导系统以双向四车道为模型,根据一般交通灯所采
用的四相制来设置参数。系统主要采用了三种信号控制方法:定时控
制、感应控制和自适应控制。定时控制在相同时隙后更新交通灯的信
号参数,感应控制用于测量当前的车流量以便于显示路况信息,自适
应控制则根据车流量信息来调节交通灯的时序。对于各个路口交通灯
时序的调整采用基于孤立交叉路口的优化算法。
前端路口控制器和地感线圈构成了整个前台系统。前端路口控制
器是使用了比较先进的嵌入式技术,基于 ARM7 开发的,全部采用 C
语言编程。它有两个功能:通过 Socket 与监控程序进行通讯;控制
当前路口交通灯的运行状态。地感线圈的作用则是测量实际道路通过
的车流量,数据通过控制的单片机与前端路口控制器通讯。
监控程序则是整个系统的后台系统,完全是在 Visual C++环境下
开发的。采用服务器/客户机模式,主程序可以实时显示各个路口和
每条道路的交通情况,同时可以修改整个交通网的设置信息,并且能
II
上海交通大学硕士学位论文
够在同一时间内,同步控制和修改一台前端路口控制器的参数。在程
序中添加了自动调节时间的功能,根据地感线圈传输上来的车流量信
息来自动调整前端路口交通灯的运行时隙,提高路口的通行效率,减
轻交通运行压力。
整篇文章详细地介绍了整个系统设计的主要思路以及系统的架
构。相对简单地介绍了系统的硬件系统,着重介绍了软件系统,详细
地给出了程序的主要运行过程和实现的功能。

关键字:智能交通系统嵌入式技术前端路口控制器 VC Socket

III
上海交通大学硕士学位论文
AN INTELLIGENT TRAFFIC GUIDING
SYSTEM DEVELOPED WITH VC

ABSTRACT

The paper introduces an intelligent traffic guiding system developed
with VC. The whole system consists of three parts, including front-end
crossroad traffic light controllers, sensors and monitor program. Some
practical methods controlling the single crossroad are disscused. More
research has been done on the realization and optimization of the system.
As a result, practical controlling methods have been achieved.
This system models bilateral four lanes and the parameters are set
according to the usual four-phase system. The system mainly uses three
kinds of signal control methods, such as timing control, inductive control
and adaptive control. The timing control refreshes the traffic light signal
parameters in the same interval. The inductive control is used to measure
the current vehicle flow in order to display the tr