文档介绍：山西朔州平鲁区茂华东易煤业有限公司
斜井人车安全技术措施
编制单位:机运队
编制时间:2013年2月20日
副斜井人车安全技术措施
职务
签字
日期
审批意见
总工程师
安全矿长
机电矿长
安监科科长
机电科科长
机运队队长
编制人
为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全,保证斜井的正常运输,特制定本安全技术措施。
管理机构
总负责人:刘国润
分管负责人:王传利、吕树旺、王志霄
现场负责人:徐丙华、赵长印
信号工、跟车工负责人:由机运队制定相应人员
提升绞车负责人:寇文尉
斜井人车技术参数
XRB15-6\6型斜井人车技术参数
序号
名称
技术参数
1
最大牵引力
Pmax=60 KN
2
最大允许运行速度
Vmax=4 m/s
3
适用轨距及枕型
600mm;木枕、水泥枕、水泥整体道床
4
适用轨型
18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m
5
适用巷道倾角
10°-40°
6
倾角与组列关系
16°<α≤30°,由二节头车、一节挂车组列
7
每节头车(S)及每节挂车(G)尾车(W)定员人数
头车为13人,挂车为15人,尾车为13人。
8
列车满载定员人数
41人
9
最大缓冲距离
10
横竖弯道允许最小曲率半径
均为12m
11
外形尺寸(mm)
长×宽×高
头车:4350×1220×1540
挂车:4150×1220×1540
列车总长:12587
12
自重(kg)
头车:2200
挂车:1000
总重:5400
斜井人车在井筒内停车位置规定
斜井人车在斜井上部的停车位置:副斜井第1、2道阻车器之间,即停车后钩头位于井口变坡点向下6m处。
斜井人车在斜井下部的停车位置:副斜井下部变坡点向上20m处。
斜井人车运行时间规定
为了合理安排斜井人车运行使用,有效减少斜井人车倒换及斜井人车对井下生产的影响,根据井下劳动组织安排,斜井人车运行时间:
7:30--9:30
15:00--17:00
23:00--1:00
除特殊情况以外,都按以上时间段执行。
提升钢丝绳安全系数
《煤矿安全规程》第四百条规定:单绳缠绕提升装置升降人员和物料时,其钢丝绳安全系数最低值为9。【钢丝绳安全系数:实测合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力(包括绳端载荷和钢丝绳自重引起的静拉力)之比】
根据钢丝绳检验报告,目前使用中的钢丝绳,其拉断力总和为:。
斜井人车满员重量:人车自重+乘员重量=5400+41*70=8270kg
钢丝绳相关参数:,下放长度520m。
钢丝绳安全系数:Fe==>9
根据计算结果,钢丝绳安全系数负荷使用要求。
乘车人数及信号相关规定
斜井人车一次最大载员量为41人;副斜井斜井人车上下停车处设专人负责打点,实行二级声光信号打点制,具体操作为:一声停车、二声提升、三声下放;跟车工要随身携带斜井人车信号发射机,直通绞车房,路遇故障、事故时第一时间通知绞车司机停车。
各相关工种操作注意事项
绞车提升司机操作注意事项
负责提升机的正常操作,牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想,确保绞车正常运转。
提升机司机要和信号工密切配合,确认打点正确后方可开车。
提升机司机设正副司机两人,一人操作,一人监护。
提升机司机持证上岗,杜绝无证操作,严禁酒后上岗。
严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》,执行“三不开”、“六注意”
。
爱护设备,定期进行巡回检查和设备保养。
每班应对各种保护装置试验一次,确保无任何问题后方可开车。
严格执行要害场所管理制度,开车时不得与人谈笑,不得读书看报,精力高度集中。
认真填写各种记录,发现提升机运转不正常时及时向矿调度室和机运队汇报。
安排专人每天对钢丝绳进行检查,有下列情形之一的,必须更换:钢丝绳安全系数小于9;钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到5%;钢丝绳直径减少量达到10%。
负责斜井跑车防护装置的检查和维修,保证安全运行。
斜井信号工操作注意事项
斜井信号工必须经培训考试合格,持证上岗,必须懂得斜井人车、跑车防护装置和挡车装置等设备设施的结构及性能,并能正确处理运行中出现的一般故障。
上岗前做好自身安全保护:扎紧袖口和腰带,佩戴安全帽。
严格执行《操作规程》和各项安全规章制度,杜绝违章作业。
严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度,杜绝蹬钩现象。
负责摘挂钩和车辆分配,严禁超标提升。
准确及时收发信号和接听电话。
协助跟车工控制乘车人员数量,按规定人数乘车,不得超载。
对于违章指挥有权拒绝作