文档介绍：新投运锅炉汽温偏低原因分析
【摘要】随着电力市场的发展,新机组建设投运呈显著上升趋势,在新投运机组投运初期,普高存在受煤质、设备、系统特性及设计思路影响,出现主汽及再热汽温达不到设计值的问题。通过对锅炉运行参数及工况的分析,确认问题原因,并针对制定相应调措施,达到优化机组运行参数,提高机组经济性的目的。
【关键词】锅炉主;再热汽温;偏低;分析;对策
1、设备简介
大唐河北发电有限公司马头热电分公司9、10号锅炉系东方锅炉厂生产的dg1025/-ⅱ12型汽包炉。燃烧器共布置16层喷口,四角布置,均等配风,包括有5层(a、b、c、d、e)一次风喷口,2层燃烬风(ofa)喷口,2层三次风喷口,7层二次风喷口(aa、ab、bc、cd、de、ef、ff)。锅炉配备4套低速钢球磨煤机中间储仓式制粉系统,设计煤粉细度r90=8%,设计煤种为峰峰矿务局大淑村煤矿生产的贫煤。2台沈阳鼓风机通风设备有限责任公司生产的ass-2900/2100-1kq型动叶可调轴流式风机。
2、存在问题

公司9、10号锅炉分别于分别与2009年1月和2010年5月投入运行,在168h试运期间,主汽温度完成值在520℃左右、再热汽温在510℃左右,主、再热汽温均难以达到额定值537℃。

机组自投运后多次发生高负荷时轴流式引风机失速现象。发生风机失速后只能采取关小动叶开度,降低风机出力解决这一矛盾,%左右,执行这一措施后引风机基本没有出现失速现象,但再热汽温明显降低。

锅炉吹灰期间会出现汽温突降现象,吹灰过程由程序控制,、、。通过对炉膛吹灰时参数统计,主、再热汽温约下降10~20℃,在吹灰结束1~2小时左右,能够恢复正常;转向室烟温下降20℃左右;排烟温度下降3℃左右。炉膛顶部前屏、烟道高过、后屏区域吹灰时,一般主汽温度能升高10℃左右,再热汽温则降低10℃左右。
3、影响汽温降低原因分析

锅炉设计为平衡式通风方式,风机设计时全压裕度不够,当出口风压不能克服脱硫及烟气管路阻力,烟气不能输出时就会发生风机失速现象,因此引风机通常在高负荷时发生失速现象,为避免失速只能限制送风量来避免风机失速。

锅炉燃料量的调节是以汽压调节为目标,即只要汽压能满足要求,燃料量就不会再增加。其它条件不变时锅炉提升汽压主要取决于炉膛水冷壁辐射吸热量。
锅炉设计时考虑了各受热面吸热份额因负荷变动的情况按锅炉热力计算书在b-mcr工况下,设计减温水量:、,而实际运行中因各段烟温达不到设计值,减温水没有投用,汽温调整完全通过燃烧调整。

通过数据排查发现,在锅炉燃用低热值、低挥发分煤种时,主、再热汽温有时也能达到设计值。原因是在燃用低热值、低挥发分煤种时锅炉燃烧火焰中心整体上移,提高了炉膛出口温度,起到了改变受热面吸热量分配的优化作用,提高了各段的烟温。
理论上燃料在绝热条件下燃烧,烟气所能达到的温度称理论燃烧温度。因灰分升高影响理论燃烧温度降低,而相应各对流受热面烟温升高。灰分升高不但影响着火的稳定性变差,