文档介绍：武汉市轨道交通四号线一期工程
岳家嘴~铁机村区间降水设计
湖北中南勘察基础工程有限公司
二OO九年十月
武汉市轨道交通四号线一期工程
岳家嘴~铁机村区间降水设计
工程编号:
设计:
编写:
审核:
审定:
总工程师:
总经理:
湖北中南勘察基础工程有限公司
二OO九年十月
目录
文字部分
工程概况
场地水文地质条件简述
设计依据
设计思路及方案比选
基坑涌水量预测及降水设计
降水预测及降水运行动态控制
基坑降水对周边环境影响的预测及评价
施工要求
施工监测及降水维护
附图部分
基坑降水井平面布置图
降水井结构示意图
基坑降水后水位等值线图
基坑降水地面沉降等值线图
工程概况
1 . 工程概况
邱家嘴站~铁机村站区间位于武昌洪山区正在施工的青化路上,全长约900m,岳家嘴站~铁机村站区间为地下隧道,~,~。其中右CK21+(左CK21+)~右CK22+(左CK22+)段范围内采用明挖法,其长度约为303m,宽度为16-30m,此段开挖深度为10-14m,属深基坑,其地下水若不采取有效治理,坑底高层压水将对本基坑施工造成危害,故本基坑治理地下水拟采用深井降水措施。
2. 说明
为进一步查明场地地下水水文地质参数,具体施工时先试打5口井进行单井和群井抽水试验,以进一步优化和指导设计。
场地水文、地质条件简述
(一)场地水文条件
(一)地表水
本区段没有水分布。
(二)地下水类型及地下水位
根据地区原始地形条件及地层的水理性质、赋水性能及地下水的埋藏条件等分析判断,在勘探深度范围内拟建场地地下水类型以上层滞水和孔隙承压水为主。上层滞水主要赋存于(1)层填水层中,接受大气降水渗透补给,无统一自由水面,水位及水量随大气降水及地表排水量的大小而波动。孔隙承压水主要赋存于(9-2)圆砾层、(9-2b)细砂及(9-3)中粗砂混砾卵石层中,水量丰富,与长江有较密切的水力联系,其水位变化幅度受长江水位涨落影响较大。在场地(7-3)层粉质粘土混粉细砂中也赋存有过渡型弱孔隙承压大,由于其渗透途径不够畅通,水量一般,但其抽排难度较大。场地(7-2)层老黏性土中的(7-2b)层细中砂透镜体中含有潜水,该层渗透性尚可,但由于分布局限,施工揭露该层时,水量具有先大后小的特点。此外,场地下部(15a)砂岩中可能存在的可能含水许基岩裂隙水。根据岳家嘴站、铁机村站及明挖段水文于质试验,(9-2)层圆砾层连同(9-3)-。根据武汉市工程经验,长江三级阶地砂卵中层中承压水位一般在15m-20m之间变化。-。
(二)地质情况
根据场地岩土工程报告,揭露深度范围内,场地地层自上而下主要由5个单元层组成,即(1)层填土层(Qml)及湖积层(Ql);(3)层第四系全新统冲积*(QAL4)的一般黏性土层;(7)层第四系上更新统冲洪积(Q3
al+pl)的老黏性土层;(9)层第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl)的砾卵石层;(15)层白垩一下第三系沉积泥岩、砂岩层。各单元层根据物理力学性质差异,又可细分为若干亚层。现将各地层的主要工程地质特征列于下表:
场地地层工程地质特征一览表
地层编号及岩土名称
年代成因
层顶埋深(m)
层厚(m)
颜色
状态
压缩性
地层包含物特征
(1-1)
杂填土
Qml
0
~
杂
松散
高
主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎石及黏性土等组成,部分地段地表为混凝土地坪,土质不均,结构松散。分布于整个场区。
(1-2)
素填土
Qml
0~2
~
褐黄
松散
高
以黏性土为主,含少量小砾石及植物根系。局部分布。
(1-3)
淤泥
Q1
灰褐~灰黑
流塑
高
富含有机质,偶见螺壳碎片。零星分布。
(3-1)
粉质黏土
Qml4
0~4
~
褐黄
可塑
中
含铁锰氧化物,局部夹薄层粉土。沿线分布不均。
(3-3)
粉质粘土
Qml4
~
~
黄褐
可塑
中
含铁质氧化物,局部夹薄层粉土。沿线分不均匀分布。
(7-1)
粉质黏土
Qal+pl3
~
~
褐黄
可~硬塑
中
含铁质氧化物及少量高岭土,局部粉粒含量较高。沿线分布不均。
(7-2)
粉质黏土
Qal+pl3
0~
~
褐黄
硬塑