文档介绍：变速器市场发展趋势
   日前,世界最大的手动变速器制造商德国 ZF公司预测说,到2012年,北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡。而2002年,在美国和加拿大市场出售的汽车中,还有10%配备的是手动变速器。
同样的情况也发生在欧洲市场,原本是手动变速器的市场,不断被自动变速器占领。欧洲汽车制造商和经销商协会日前统计的数据显示,在英国,现在装配自动变速器的汽车占汽车总量的15%。而5年前,%。另有报告显示,在重型卡车和商用车上,自动变速器的比例也在增加。从1996年到今年这8年里,重卡中自动变速器的比例已经从5%上升到18%。
  美国一家汽车交易杂志的总编辑不无感慨地说,现在许多人都不知道有三个脚踏板的轿车到底是怎么回事了。“纯粹”的汽车爱好者们,则对手动挡日益减少表示惋惜。他们认为,只有手动挡才能真正实现“人车结合”,体会到驾驶的乐趣。“操控的乐趣和驾控的乐趣是完全不同的两种感受,驾驶自动挡汽车永远无法体验到驾驶手动挡汽车所带来的运动感觉。”
普通消费者不喜欢手动挡,自然有他们的理由。面对日益拥堵的交通,开开停停,驾驶手动挡汽车一点儿也不方便,的确很费事;而且,累了一天,晚上下班还要不断上上下下地踩离合器踏板,真是谁开谁累。“虽然各个国家手、自动挡汽车所占的比例各不相同,但手动挡汽车的比例逐渐减少,这肯定是今后发展的一个趋势。”手、自动挡汽车在美国和欧洲的分配比例有很大差别,其中油价的影响很大。刘文中解释说,美国的乘用车绝大部分是自动挡,这是因为世界上除了那些产油国,可能只有美国的油价那么便宜。所以,即使自动挡费油,但油价不太贵,又比较方便,美国人当然对它青睐有加。
  欧洲与美国的情况就有很大不同。有机构预测,到2013年,欧洲有52%的汽车还是手动挡。崇尚节能、环保,喜欢开小型车,这已成为欧洲人的习惯。何况,在面临自动挡与手动挡的选择时,他们奈何不了高油价。这样,许多人站在了燃油经济性高的手动挡一边。
今后,有消费者可能会因为油价变化(如出现石油危机),而选择手动挡汽车。但从全球范围内来看,随着汽车保有量的不断增多,手动挡汽车占所有汽车的比例还是会不断减少。
现在市场上的变速器细分为5类: