文档介绍：简谈冷链物流有点“冷”
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蔡亮
(万和源传媒,210019)
7月下旬,正是国家发改委编制的《农产品冷链物流发展规划》颁布一周年际,然而放眼中国市场,冷链物流依然有点冷.
1 冷链物流冷哪里
农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统.
目前我国冷链物流还有点冷,主要表现产业规模与国内市场需求的巨大落差上.
我国冷链物流产业有多大?一组数据见一斑:生鲜品年总产量约7亿吨冷冻食品年产量超过2500万吨,总产值超过520亿元年营业额500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家,业人员250万人,全国冷库量约900万吨,冷藏车保有量约4万辆.
即便有此规模,,我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段,规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成,物流和农产品论文标准格式及范文
与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距.
我国目前蔬菜产量占全球产品的60%,水果和肉类产量占30%,禽蛋和水产品产量占40%.每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域,而我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%,冷藏运输率分别为15%、30%、40%.而欧美、日本等发达国家肉禽冷链流通率达100%,果蔬冷链流通率也达95%以上.
目前中国人均消费冷冻产品仅为7公斤左右,而美国则达到了人均70公斤中国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7,日本的1/4,,每年我国仅果蔬的本篇文章原创出处:mbalunargin-top: 5px;margin-right: 10px;text-align: center;float: left;argin-left: 10px;border: 1px solid #ddd; border-bottom: 2px solid #ddd; position: relative; overflow: hidden; cursor: pointer;">物流专业学院学士论文撰写
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采用冰敷保温法,但化冻后食品的原生态口味大打折扣.
,我国冷链物流上尚无一个全国统一的供参考与执行的标准,例冷链能损与效率、作业操作规范、食品卫生安全、温度控制、管理要求、设备标准、,冷链运输过程中还存着温控不力等问题.
由于没有统一的冷链质量标准,地区标准不一,监管部门无适从,执法的随意性较大,这让一些投机分子有空钻,制约了我国冷链物流业的健康发展.
3 冷链物流升温路
发展冷链物流是一个系统工程,要促其升温,应立足长远稳步推进.
要建立从田野到餐桌的一体化冷链物流体系.《农产品冷链物流发展规划》指出,到2015年,建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物