文档介绍：德国车险发展概况及对我国的启示
一、德国车险发展概况
德国是全球第四大保险市场,德国保险业的发展已经进入一个相对段。德国保险按业务种类主要分为寿险、非寿险和健康险。2002年,,%。,%(%,%)。与我国相似,车险业务也是8tt t 8. com德国非寿险业务的核心。2002年,,%。在车险业务中,三者险和车损险占据了绝对比例。2002年,,,%%。
德国保险市场开放度较高,有120多家经营非寿险的保险公司,竞争非常激烈。特别是车险方面中度很低,接近完全8 t tt8. com竞争状态www .ddd Tt. com。车险市场份额最大的安联集团, %。%,其中有两家还是外国公司(苏黎世保险集团和安盛保险集团)。
二、车险改革对德国车险市场的影响
(一)德国车险改革简介
德国的车险改革可分为两个阶段:
第一阶段:1995年—2000年单纯的费率竞争阶段。德国的车险改革始自1995年,核心是通过将条款费率制定权完全8 t tt8. com下放给保险公司来一步式实现车险市场化运作。由于. com多方面,。恶性费率竞争成为市场竞争的主要手段,体现
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在dd dtt. com量化指标上就是出现滑,这一趋势一直持续到 2000年。因此. com,这一阶段可以市场化阶段。期间,车损险车均保费由1994年历史最高点的450欧元一路骤降至2000年的300欧元,跌幅达33%。第三者责任险情况8 tt t 8. com更糟,1995年底该险车均保费跌破净风险保费线,其后五年间,第三者责任险车均保费均低于净风险保费。
与车均保费的下跌相对应,车险业务的综合赔付率一路上扬,在1999年达历史最高位。车损险综合赔付率由 1994年的75%上升到1999年的95%;第三者责任险综合赔付率由1994年的95%上升至1999年的117%。车险市场全面亏损。
第二阶段:2000年至今的利润导向阶段。2000年之前,虽然车险业务出现损。但由于. com这段时期全球资本市场比较坚挺,保险公司通过资本运作获取的利润较为丰厚,加上改革前各公司车险和财产险经营积累了较为丰厚的利润,两者基本可以业务的亏损。因此. com市场竞争持续表现为单纯的费率竞争,保险行业对车险业务的亏损也未出现反映。
东南亚金融危机后,全球资本市场特别是欧洲资本市场持续低迷,德国各保险公司资金运作损失惨重,加之 ,保险公司通过内部利润转移的办法已无法弥补车险业务的亏损,车险业务的亏损性质开始凸现并引起公司经理层的重视。在内外压力之下,了经营战略,通过上调费率、收缩业务范围、进一步细分市场等方式增强车险获利能力。经过
,1999年车均保费遏制住了下滑趋势,开始掉头向上。自2001年起,第三者责任险车均保费开始超