文档介绍：以城际轨道项目为视角
摘要:本文以莞惠城际项目建设为例,从项目管理角度出发,探讨项目在前期策划、进度管控、现场成本管理和技术管理方面的一些工作思路,以期达到提升项目综合实力的目的。在前期策划时要紧扣项目的性质、施工的特点编制项目所涉及的各项管理方面的计划和方案;在进度管控上要树立“科学的进度第一”的生产理念,以进度第一为目标、以进度管理为平台,完善安全、质量、风险、资源各项管理,满足进度要求或者进度计划做到不浪费、不返工,最终提高项目利润;成本管理贯穿工程施工始终,需要全员、全过程、实施动态掌控,是项目利润实现的坚实基石; 技术管理能能够提高项目经济效益,降低质量风险,减少项目施工成本和质量事故风险,是项目管理的重要核心。
关键词:城际轨道;管理思路;经济效益
中图分类号::A
一、前言
近年来,随着高速公路建设速度的逐渐放缓,交通基础设施投资建设也正逐步向交通建设配套设施、城市轨道交通、地区间联络线方向转移发展。为了保持企业的可持续健康发展,中交一公局在保持传统公路市场优势的同时,横向向铁路、城际轨道、市场、城建、单体特大桥梁等市场进行拓展。由于对这些行业的规则不了解以及其外部环境的不同,在这些新兴项目的管理上,也存在着与常规高速公路项目的一些差异化。
随着工程建设市场日趋达到饱和,市场竞争愈演愈烈,投标价格越来越低。同时,市场价格透明度越来越高,材料费及人工费迅速增长,逐步的压缩了项目的利润空间。项目的利润产生有赖于成本的有效管控,成本的管控又依托于生产效率的提高,生产效率的提高要有高素质的管理水平作为保障。在这一系列连锁反应的链条下,项目只有通过精细化管理,开拓、创新思管理思路,建设高效节约型的项目,才能在低利润竞争环境下的新兴市场中打开一片天地。在此本文以莞惠城际轨道项目为例,对新兴项目的管理思路进行探讨。
二、城际轨道交通概况
(一)城际轨道交通的概念
城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,介于铁路和城市轨道交通之间,主要用于解决一个地区多个城市之间交通问题。城际轨道交通可以用来解决城市空间发展,城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式,将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式,对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。另外城际轨道交通由于建设成本比较低廉,建设费用可以有多个城市共同解决,可以利用现有的轨道线路等多种有利条件,今后将作为城市***通发展的首选方式。
(二)城际轨道的施工特点
目前,我国城际轨道交通工程已实施或已规划地区基本是经济较发达的珠三角、长三角及京津地区,工程沿线必将经过城区、穿越大量的建筑物,与传统的公路施工相比,有以下突出的特点:
1、征地拆迁难。由于施工地经济较发达,当地居民经济意识高,土地费用高,行政手续要求完善,造成协调繁琐、难度大、成本高,造成拆迁进度极为缓慢。征拆工作推进艰难、成本高,影响施工进度可能性较大。
2、管线多。施工红线范围内地下管线密集,种类繁多,影响施工因素多。场区内的主要地下管线有电缆、通讯线缆、给排水水管、煤气管等,各种管线埋深不等。地面上有高压电线、光缆、高架桥等。沿线超高压电力线路迁改及地下管线多,尤其是超高压电网迁改难度大,容易成为制约工期的因素。
3、监控量测很重要。城际轨道交通工程因要穿越很多交通要道、地下管线及建筑物,对于交通要道、建筑物的保护及施工过程的沉降控制是需要特别重视、特别关注,而监控量测将是指导施工、保证施工安全、确保工程进度的技术保障。
4、交通疏解压力大。城际轨道交通工程所在的区域,一般交通流量大,交通环境复杂,故在施工中,交通疏导方案要完善有效,交通疏导、交通安全组织难度极大。
5、施工作业空间小。城际轨道交通工程地处施工区域属于寸土寸金地域,施工场地空间势必有很多限制,狭小、困难在所难免,故在施工组织规划和在施工组织实施时要有更多的具体考虑和结合。
6、对外形象要求严。城际轨道交通工程的城市区域特点,在文明施工及维护城市形象上的要求会更多、更高,在这方面的监管规格高、规模大及投入多等特点。
7、关注多、曝光率高。城际轨道交通工程因工程所在地为城市,领导到场多、群众监督多、新闻媒体多、受关注率高,在施工组织和施工行为上会有更多更高的要求。在农民工管理上有更多的约束和更高的要求,要有应对突发的工程事件、纠纷事件、群体事件的预案和专项工作小组,要有应急处置模拟演练。
三、前期策划是优化项目管理的先提条件
“身未动、心已远”。在项目“身”动之前,要先用“心”了解该项目施工的重点、难点、盈利点,对项目今后的管理方向做到“心”中有数。这就需要以实施性施工组织设计作为项目管理的龙头,做好开工前