文档介绍：一、总说明 1
1、编制依据 1
2、工程概况 1
二、编制原则 2
三、主要材料 3
四、施工方法 4
一、总说明
1、编制依据
(1)、宁高高速跨规划福田公路分离式立交施工图设计;
(2)、《公路桥梁施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
(3)、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
(4)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
(5)、国家或行业其它有关标准、规范及规定等
(6)、项目所在地施工安全相关法规、文件
(7)、本公司的质量、安全、环保管理体系以及对本工程项目的现场实地考察情况。
2、工程概况
,与宁高高速交叉,采用下穿方式通过,所以需开挖宁高高速公路路堤建桥为分离式立交桥中心桩号MK13+,起点桩号MK13+,终点桩号MK13+,。主线与福田公路路交叉桩号为MK13+=BK1+,交角为95°,桥下净高大于5m;本桥墩台与被交路平行布置。工程地质勘察表明,桥址处由原地面向下,分别分布有亚粘土、强风化安山岩、中风化安山岩、微风化安山岩。土层较稳定,无不良地质发育。
桥位处现状无道路,规划福田公路下穿主线而挖出原主线路基,改建成桥梁,桥梁方案要考虑到宁高高速公路正常运营,按半幅通车半幅施工的方案进行设计,同时要考虑半幅路基开挖时对另半幅路基通车影响最小。本桥桥墩墩柱和桩基直径相同,一次浇筑,在外露部分采用钢护筒以保证墩柱外观质量。桥台采用座板式台,以保证桥下净空满足要求。待左右幅桥梁建成通车后再开挖规划道路断面。
二、编制原则
1、认真贯彻和执行国家和行业现行规范、标准。
2、严格执行施工合同和施工设计图纸要求。
3、合理安排工程开展程序和施工顺序。使工程各项目之间统筹安排、协调进行,以减免发生不必要的施工干扰,保证工程各项目正常的流水和交叉作业。
4、在选择施工方案时,积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术,努力为新结构的推行创造条件。结合工程特点和现场条件,使技术的先进适用性与经济合理性相结合,防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法,同时还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关消防、环保等规定,确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是,在多个方案中选择最经济、最合理的。一切从实际出发,以数据来定方案,数据一定要准确,结论要有理、有力。
、雨季施工的工程,应落实季节性施工措施,以增加全年的施工天数,提高施工的连续性和均衡性。
,以减少各种临时设施。尽量利用当地资源,合理安排运输、装卸与储存作业,减少物资运输量,避免二次搬运;精心进行场地规划布置,节约施工用地,不占或少占农田。
。
“百年大计、质量第一、预防为主”的方针,从各方面制订保证质量的措施,预防和控制影响工程质量的各种因素。
“安全为了生产,生产必须安全”的方针,建立健全各项安全管理制度,制订安全施工的措施,并在施工过程中经常地进行检查和督促。
三、主要材料
1、混凝土
(1)上部结构预应力空心板梁:C50
(2)下部结构钢筋桥台、盖梁砼:C30
(3)钻孔桩:C30
2、钢筋
HRB235、HRB335钢筋
3、预应力体系
符合GB/T5224《预应力混凝土钢绞线》。
夹片必须符合GB/T14370《预应力筋锚具、夹具和连接器》中Ⅰ类优质群夹片的要求。
4、预应力钢绞线
预应力钢绞线采用《按预应力钢绞线》(GB/T5224-2003)标准生产的高强度、低松弛钢绞线,,抗拉标准强度fpk=1860MPa,,弹性模量Ep= MPa。
5、附属结构
1)支座
桥台处采用GYZ4F型圆板式橡胶支座,桥墩处采用GYZ型圆板式橡胶支座。
2)伸缩缝
桥台采用 D60型钢伸缩缝,其有关技术特征必须满足《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT/T327—2004)的有关规定。
3)桥面铺装
铺装层厚总厚为20cm:10cm(整体化钢筋砼铺装)+10cm(沥青砼铺装)。砼采用C50,钢筋网采用D10钢筋焊接网。
按新规范标准对老桥桥面铺装进行全面翻修。
在钢筋混凝土铺装层上涂水性防水涂料,涂料厚度1毫米。
4)桥面排水
采用铸铁泄水管和矩形泄水管排水。
5)桥台搭板
采用8m长的搭板。
四、施工方法
1、基本原则
施工方法的选择应因地制宜选用成熟先进、安全快速、满足设计要求的施工工艺,并尽可