文档介绍：济源至东明高速公路获嘉至新乡段路面四标
微表处修复车辙施工方案
2010年6月3日
微表处修复车辙施工方案
济源至东明高速公路获嘉至新乡段路面四标局部出现了车辙现象,现制定
具体施工处理方案如下:
一、工程量
长度:单幅约1万米。
面积:27000平方米。
二、施工工期
2010年6月6日——2010年6月25日
三、施工方案
1、处理车辙施工工艺
1〉对于车辙深度≤。
2〉对于有流变变形的深度>(2009年已施工完毕)。
●为减少交通影响和保障施工安全,封闭行车道和超车道进行施工。
●将路面清扫干净,做到及时、有效,没有杂物。
●严格按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40--2004)标准进行施工。
●施工过程中,操作手应灵活掌握各种情况,及时调整,以确保工程的质量。
●微表处的摊铺
1>在合格的面层上,方可铺筑混合料。摊铺必须均匀,缓慢,连续不间断的进行。
2>~3km/h(~)均匀的速度行驶,其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。
3>在混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度,对不合格的路段应及时进行返工处理。
●控制开放交通的时间。
●遵守雨天施工的有关规定。
●特殊问题处理:
1>预洒水。天气过于干燥炎热时,对原路面进行预洒水,有利于稀浆混合料对原路面牢固粘结,但应避免洒水过多,洒水量的控制以路面无积水为宜,洒水后立即摊铺。
2>接缝。在微表处施工中,要控制接头、接缝的衔接和平整度。纵、横向截缝不可有空白或过度的隆起,以3m直尺测量接缝处高差应小于3mm。横向接缝过多过密会影响外观和平整度,同时要尽可能减少横缝的数量,提高接缝的施工水平。施工时应在起点的摊铺箱下铺垫一块铁皮,当摊铺机前进后,将铁皮连同上面的混合料一并清除,这样可以保证一个非常平整的起点和良好的外观。
3>撒砂保护。刚施工后的路面易遭受车辆转弯和急刹车的影响而快速产生破坏,因此需要进行充分的养护方可开放交通。当必须早期开放时,可以在这些区域进行撒砂保护。
4>临时设施。对于原路面上的那些临时设施,均应在施工后进行清理,保持设施的可操作性和完整性。
2、原材料要求和施工
(1)集料要求和施工
●本项工程石料采用玄武岩,砂当量大于65%的集料,其具体技术要求见表一(a)、(b)。
表一(a) 粗集料质量技术要求
指标
技术要求
试验方法
压碎值(%)
≤26
JTJ 058-2000(T0316-2000)
洛杉矶磨耗值
≤28
JTJ 058-2000(T0317-2000)
吸水率(%)
≤
JTJ 058-2000(T0308-2000)
粘附性
≥4级
JTJ 058-2000(T0616-2000)
针片状(%)
≤12
JTJ058-2000(T0312-2000)
含泥量(%)
≤1
JTJ058-2000(T0310-2000)
磨光值(BPN)
≥42
JTJ 058-2000(T0321-2000)
表一(b) 细集料质量技术要求
指标
技术要求
试验方法
砂当量(%)
≥65
JTJ 058-2000(T0334-1994)
细集料坚固性(%)
≤12
JTJ 058-2000(T0314-2000)
集料筛分试验
根据使用要求,确定合理的集料级配。对每批粗细集料分别进行筛分,检验其级配是否在规定范围之内,当级配变化过大时,根据情况重新进行级配设计。对每一堆拌好的集料混合料进行抽样筛分,当试验值超出所采用的级配范围或超出标准配合比的容许误差时,放弃使用,微表处集料级配范围见表二,与标准配合比的允许误差范围见表三。
表二微表处集料级配范围表
筛子尺寸(mm)
(方孔筛)
通过率(%)
MS-3
100
70~90
45~70
28~50
19~34
12~25
7~18
5~15
表三微表处集料级配允许偏差范围
筛孔尺寸(mm)
(方孔筛)
允许偏差(%)
±5%
±5%
±5%
±5%
±5%
±4%
±3%
±2%
(2) 改性乳化沥青的要求及供应
改性乳化沥青应当满足技术要求,各项技术指标见表四:
表四改性乳化沥青的主要技术指标
测试项目
技术要求
试验方法
破乳