文档介绍：浅谈营业线铁路明洞施工质量安全控制
摘要:山区铁路,不良地质现象时有发生,修建明洞保安全。本文按明洞施工程序,提出施工安全控制措施。
主题词:明洞施工安全控制
中图分类号: 文献标识码:a 文章编号:
宝成、宝天线等早年修建的山区铁路,多依山伴河、半堤半堑修建,线路曲线多、半径小,自然条件恶劣,崩塌、落石、泥石流等不良地质现象时有发生,给既有线行车安全构成极大威胁。我自己从事明洞等大修施工多年,现从事监理工作,下面从营业线铁路明洞施工监理角度,简单谈一下自己对明洞施工安全控制浅显认识,不足处请批评。
一、营业线明洞施工必须严格准入制
营业线明洞施工,非同其他项目的施工,必须在确保既有线铁路运输畅通的前提下进行。凡是参与施工和管理的有关单位必须认真执行各项规章、法令、法规外,还必须按照铁办〖2008〗190号文件《铁路营业线施工安全管理办法》和西铁安〖2009〗16号文件《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》的要求组织施工。
,然后编制详细的设计方案,经局设计文件审查委员会组织有关部门充分讨论。
,编制详细的营业线明洞施工安全、技术组织措施,报监理和主管部门审核同意后,和有关设备管理部门签订安全配合协议,提出开工报告,经建设单位批准,方可开工。

⑴要熟悉和掌握营业线管理的有关规定、按时参加建设单位组织的设计文件审查会、技术交底会和开工前的第一次工地会议,并编制有关监理规划。
⑵要全面熟悉和掌握设计文件,结合现场实际,认真研究监理规划、施工组织设计,编制有关监理细则。
⑶总监要组织监理人员复核有关施工设计文件,交桩资料,并对施工单位的施工控制点进行复测,对施工放样进行核对。
⑷审核施工单位提交的《主要进场人员报审表》、《进场施工机械设备报验表》,对不具备上岗资格的人员坚决给予清除,对不合格的机械设备要求撤离工地。
⑸对现场施工所用的沙石料进行平行检验,对施工单位选择配合比取样进行见证。
⑹对所有进场材料经监理平检或见证试验。材料质量合格,方可进入工地。
二、明洞基础施工要把好“三关”、坚持“五个”原则。
明洞基础施工,往往影响路基稳定,列车需限速运行。参建单位应将明洞基础施工列为施工中重中之重。
。基础施工期间应严格按西铁安(2009)16号文附件4第四项桥隧涵施工作业第三条新建明棚洞基础施工期间行车速度不得超过45㎞/h的规定。施工单位按规定上报施工计划,按《铁路工务安全》要求设置慢行防护。
。既有线特别是山区铁路地形狭窄,线路多次改造,路肩两侧电缆密布,加之管理人员更换频繁,地面标记丢失,现场很难确定电缆途径。因此,施工现场必须做到设备管理单位监控人员不在场不能干,现场各种机械不能干,电缆基本途径不明确不能干,挖出的电缆保护不好不能干的
“四不干”原则,严防挖断电缆的事故发生。
。深基础开挖按批准方案加固线路,确认合格,进行基础开挖。,靠枕木垛侧开挖坡度不大于1:1。线路架空后按规定进行设备检查,发现不良情况,立即采取措施整治。施工完一段基础后,向前移动重新进行线路架空,直到基础施工完成。