文档介绍：七莘公路大修工程
(疏影路~顾戴路)
监
理
实
施
细
则
上海天翔工程监理工程有限公司
七莘公路(疏影路~顾戴路)大修工程监理组
2014年2月25日
目录
工程概况
本工程执行的标准
施工准备阶段监理
施工阶段的监理
本工程各主要工序监理控制要点
本工程试验监理主要控制内容
质量验收控制程序
本工程主要监理人员名单
一、工程概况:
七莘路为闵行区内一条二级公路,本次大修工程北起顾戴路(K5+068,南至疏影路(K6+)。。三块板断面,机动车道宽度16米,水泥砼路面。车行道路面经过长时间的使用后,水泥砼路面出现大面积的破损、断裂等,沥青路面出现裂缝、沉陷、龟裂等道路病害。从而导致道路平整度下降,严重影响道路的正常通行能力。因此闵行公路署决定对该道路进行维修。
主要技术标准:
公路等级:二级;
设计车速:40公里/小时。
路面设计轴载:BZZ-100型标准车。
道路平纵横线型设计:
平面设计:本次大修工程平面设计维持既平面线形不变,北起顾戴路,南至疏影路,道路路全线设1处平曲线,具体详见道路平面设计图。
纵断面设计:道路纵断面设计除考虑相交道路现状标高衔接,减少对道路两侧建筑地坪标高的影响外,以满足道路路面结构铺筑厚度要求为原则进行纵断面设计。水泥砼路面段车行道设计较原路纵断面抬高约16厘米。沥青砼路面段车行道纵断面设计较原路纵断面抬高约11厘米。沿线桥梁接坡段由于抬高后对周边地坪影响较大,因此采用过渡性处理,路段纵坡最小长度适当降低标准,~。全段共设9个边坡点,%,%。
横断面设计:本次设计基本维持既有道路横断面布置,标准横断面布置为:3米人行道+++8米机动车道+8米机动车道+++3米人行道。%。非机动车道横坡2%,人行道横坡为2%(反坡),车行道采用直线路拱。
路基路面工程设计:
路基工程:由于本工程为旧路翻修,既有道路路基已运营多年,沉降稳定,故本工程利用原土路基,不进行特殊处理。原王龙浜桥拆除后,对原河道做暗浜处理,采用二灰换填。处理时应将淤泥全部清除,在浜塘底原状土上先铺设30厘米厚符合要求的砾石砂作为隔离层,整平夯实,上用二灰分层填筑碾压。上路床采用30厘米石灰土处理(详见王龙浜桥拆除及填浜设计图)。
局部翻挖补强范围较大时,本工程的路基强度必须达到《公路路基设计规范》规定的路基压实度标准。路基压实度采用重型击实标准。
路面工程:
(1)机动车道水泥砼路面设计:对水泥砼路面采用共振碎石化施工,然后加铺三层沥青面层。三层沥青面层结构如下:4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13,SBS改性沥青);5厘米中粒式沥青砼(AC-20C,SBS改性沥青);7厘米粗粒式沥青砼(AC-25)。
水泥砼板块共振碎石化后洒布乳化沥青(PC-3,用量4公斤/平方。
水泥砼板块碎石化后的压实基层
对于纵横向贯缝/交叉的水泥板块及破损的基层一并挖除,采用24厘米黑色碎石(ATB-30)+25厘米C25砼浇筑+15厘米级配碎石补强;板块破损但基层尚好时,翻挖原砼板块后采用24厘米黑色碎石(ATB-30)进行补强;而后加铺沥青面层。水泥板块翻挖详见道路平面设计图。局部补强顶面满铺聚酯玻纤布一层。
(2)机动车道沥青砼路面设计
本工程沥青砼路面段采用加罩两层沥青砼结构,加罩前对道路上的裂缝等病害进行处理,先加罩7厘米沥青砼,再与白改黑段一并加罩4厘米上面层,结构如下:4厘米沥青玛蹄脂混合料(SMA-13,SBS改性沥青),7厘米粗粒式沥青砼(AC-25C);原沥青砼路面。
对于基层损坏的。翻挖松散的基层后重新浇筑25厘米C25砼(切缝间距10米),并满铺聚酯布后再加铺面层。翻挖范围详见道路平面设计图。
(3)桥头引道路面结构方案:
路面提升量小于4厘米的:铣刨至摊铺厚度达到4厘米后,摊铺SMA-13,SBS改性沥青砼面层。
路面提升在4厘米与6厘米之间的:路面拉毛后摊铺4~6厘米SMA-13,SBS改性沥青砼。
路面提升量在6厘米与11厘米之间的:铣刨至摊铺厚度11厘米厚,摊铺7厘米粗粒式沥青砼(AC-25C)+4厘米SMA-13,SBS改性沥青砼。
路面提升量大于11厘米的:摊铺4厘米SMA,SBS改性沥青砼+粗粒式AC-25C沥青砼。
(4)王龙浜桥拆除新建路面结构:4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13,SBS改性沥青)+7厘米粗粒式沥青砼(AC-25C)+30厘米C30砼(￠******@200钢筋网)+15厘米砾石砂。
(5)非机动车道路面