文档介绍：桥涵施工技术交底书
一、 编制依据及范围
(1)《铁路桥涵施工规范》(TB10203---2002);
(2)《新建200公里时速暂行规定》;
(3)《桥涵工程施工质量验收标准》;
(4)现场实际施工情况,施工图纸。
武汉至襄樊铁路工程第四合同段:K257+050-K278+300段。
二、 工程概况
K257+050-K278+,结构物情况如下:盖板箱涵4座,;框架箱涵46座,;圆涵16座,;倒虹吸4座,;特大桥1座,中桥1座。
三、 主要工程数量
结构物类型 工程名称 施工里程 单位 数量 备注
桥 7-32M滚河大桥 YDK270+ 延米  后张梁
 1-24M 二七一中桥 YDK271+ 延米  普高后张预应力砼梁
 1-16M二七三左线小桥 DK273+ 延米  预应力砼T型梁
 1-16M二七三右线小桥 DK273+ 延米  预应力砼T型梁
涵洞 框架涵  横延米/座  
 盖板涵  横延米/座  
 圆涵  横延米/痤  
 倒虹吸  横延米/座  
 顶进涵  横延米/顶面积 41/ 
四、 施工方法和工艺
(一)、
铁路大、中、小桥工程
1、基础工程
(1)、钻孔桩
施工准备:平整场地,清理杂物,必要时对软土层进行处理。
桩位放样:对设计单位所交付的有关导线坐标、水准基点桩进行检查复测,测设孔桩桩位及标高,并设护桩,以利检查使用。
护筒:采用4mm钢板卷制焊接,内径为孔桩直径加30cm,。在旱地埋设护筒,,以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平,护筒中心位置准确,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实。
相邻5m以内桩距的钻孔桩,要等前根桩砼完成24小时,且达终凝程度后再行钻进,以免影响成桩质量。钻孔采取泥浆护壁,土质不良(砂层、松散土层)时可在泥浆中加入适量膨润土和碳酸钠,以增加混浆黏度及护壁能力。
钻孔:钻孔作业连续进行,不得中断并经常注意地层的变化,钻机开钻或进入砂层时,以低速钻进,加强护壁,防止钻进中坍孔。
清孔:清孔时,保持孔内水头的高度,防止坍孔,孔底沉淀物厚度小于设计规定值,采用换浆法清孔。
终孔检查:钻孔达到设计深度后,对孔径、斜度、泥浆沉淀物的厚度等进行检查,确认各项技术指标符合下表要求后,方可进行下道工序的施工。
钻孔成孔质量标准
项目 允许偏差
孔的中心位置(mm) 群桩:100;单桩:50
孔径(mm) 不小于设计桩径
倾斜度 钻孔:小于1%
孔深 摩擦桩:不小于设计规定
沉淀厚度(mm) 摩擦桩:不大于
300MM
清孔后泥浆指标 相对密度:~;粘度:16-22s;含砂率:<2%;胶体率:>98%
灌注水下砼;灌注前重新检查沉淀量小于设计规定,即可灌桩。砼灌注使用导管进行,直径25cm。首斗封底砼数量要计算,封底后导管埋深不小于1m,水下砼灌注连续进行,不得中断,导管埋深一般不小于2m,也不大于6m,砼的坍落度为18-22cm,-,预加高度必须在合适的时间凿除。见“表5-3 钻孔桩施工工艺框图”。
保证质量措施:在钻孔桩施工中,应采取必要的措施防止坍孔断桩,防止坍孔的主要措施是经常检修钻孔机具设备,使钻孔能连续不间断进行,保证钻孔进度。始终保持孔内有足够高的水位,加大净水压力,钻孔中,注意地质变化情况,钻到砂层,加大泥浆比重,增强护壁能力。清孔合格后,立即下钢筋骨架,安装导管,灌注混凝土。防止断桩的主要措施是导管坚固,导管内壁光滑,内径一致,使用前试拼、试压、编号、接口连接严密、牢固。砼要拌合均匀,坍落度控制在18-22cm,大于40mm超料径的卵石要筛除。灌注水下混凝土要保证连续施工,混凝土随拌随灌,拌好的混凝土不要停留时间过长再灌,混凝土运输后灌注前不得离析。在灌筑过程中,应记录浇注混凝土的数量,经常测探孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深,导管的埋深大于2m,小于6m。导管提升要轴线竖直和位置居中,逐步提升,专人指挥吊机防止拔断桩。有备用发电机和砼搅拌机。水、电、料、砼搅拌必须满足砼连续浇注的需要。
(2)、承台
承台采用挖掘机人工配合开挖,人工修整坑底并设坑底排水设施,在雨季坑顶设截排水设施。凿除虚桩头至设计高程,保证桩顶嵌入长度。对桩进行应变检测合格后人工清理基底绑扎布置承台钢筋和墩