文档介绍：区域规划案例分析
云南省十二五及中长期铁路网规划分析
班级:11级地理科学2班
时间:
组长:侯开仙(2011022208)
组员:王露菡(2011022221)
张懿萱(2011022207)
马启美(2011022219)
姚建霞(2011022224)
完成过程
时间
9月12日
9月27日
10月19日
11月17日
内容
了解课本内容
具体分工
初定大纲
制作ppt
参加成员
全体
全体
全体
个人负责自己分配到的
11月19日
11月20日
11月21日
修改ppt
制作word
修改word
全体
侯开仙
全体
具体分工
侯开仙
王露菡
张懿萱
马启美
姚建霞
Ppt、word制作及讲解
资料分析
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资料分析
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资料搜集
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云南“十二五”及中长期铁路网规划
摘要:云南是祖国的西南大门。在我国2万多公里的陆地边境线中,云南就有长达4060公里的国境线,约占我国陆上边界的五分之一。云南地理条件优越,与越南、老挝、缅甸三国接壤。它不仅同中南半岛山水相连,而且可以通过中南半岛进入南太平洋和印度洋,是连接亚洲大陆腹地与中南半岛和西亚次大陆的链环,沟通太平洋与印度洋的纽带。正是由于优越的地理位置和突出的区位优势,云南历史上就是祖国的西南门户,是中华民族与东南亚、南亚、西亚等地区人民友好交往的重要通道。在云南发展的十二五规划及中长期铁路网规划当中,构想把云南建设为一个铁路四通八达的地方,充分突出云南在祖国西南的各方面优势。
关键词:云南铁路十二五基础设施规划
“云南十八怪,火车没有汽车快”,山路十八弯给云南带来了富饶的自然资源外,也给云南交通运输制造了一道难题。因此,云南一直把铁路运输工程作为重点加以投入。
云南现铁路发展状况
在云南铁路的发展有着百年的历史,早在1910年云南就建成了中国第一条国际铁路,但在过去的一百多年当中云南铁路却发展缓慢,建成的铁路线屈指可数,甚至在1999年到2009年间云南没有任何一条新建成的铁路。而且,建成的铁路多集中于滇东和滇中地区,建成的铁路大多速度慢,载客量低等,利用不充分。因此,云南铁路发展过程中出现了发展早、发展慢、滇东多、滇西少、高技术铁路缺乏的特点。
十二五及中长期铁路规划
1、前期回顾:
在十一五规划当中,铁道部对云南铁路发展提出了四个工程:一是大理到香格里拉,大理到瑞丽;二是成昆铁路、贵昆铁路、南昆铁路增加二线;三是玉溪
—蒙自—河口,玉溪—思茅—磨憨铁路建设;四是以昆明为中心的枢纽改造和物流中心建设。然而,在诸多原因有影响下云南的十一五铁路规划并没有完全完成。因此云南在“十二五”时制定了新规划以及中长期规划。
2、规划目的:
构建云南桥头堡为总目标,以形成云南铁路交通枢纽为重点,以推进印度洋国际大通道建设为突破口,以“八入滇、四出境”通道为骨干,建成昆明、曲靖、红河、大理4个区域枢纽,注重与其他运输方式的有机衔接,共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。
与此同时,对全省铁路网远期规划的基本要求是,形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道。全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接。目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口都要有铁路连接。
3、“十二五”初期规划内容:
“十二五”初期将重点续建云桂铁路、大瑞铁路、中越通道玉溪至蒙自至河口铁路、六沾二线、昆广复线、昆明枢纽扩能、昆明枢纽东南环线、昆玉铁路扩能改造工程、沪昆客运专线长昆段、广大铁路扩能改造、滇藏铁路丽江至香格里拉段。
新开工建设重点项目为中老通道玉溪至磨憨复线铁路、成昆铁路扩能改造、成贵铁路、渝昆铁路、昭通经攀枝花至丽江铁路、芒市至腾冲猴桥铁路、昆明至蒙自城际铁路、祥云经临沧至普洱铁路、南昆铁路扩能改造、香格里拉至德钦铁路。
4、云南铁路发展的中长期规划:
以“八入滇、四出境”通道为骨干,强化以印度洋国际大通道为主轴的省际、国际铁路通道,构建昆明与周边省区市首府城市南宁、贵阳、重庆、成都,以及省内重点城市之间的快速铁路网络,不断完善适应经济社会发展并适度超前的现代化云南铁路网。总规模约8000公里(含大部分既有铁路),投资需6000亿元以上。
“八入滇”内容:
1、(滇藏铁路)新建入滇铁路是滇藏铁路,从拉萨到香格里拉再到昆明。
2、(成昆铁路)成(都)昆(明)铁路
3、(渝昆铁路)重庆到昆明的渝昆铁路。
4、(内昆铁路)内江—泸州—宜宾—昆明。
5、(南昆铁路)即从南宁进入云南到昆明的铁路。
6、(贵昆铁