文档介绍：编号:
重庆轨道交通六号线二期
复合式TBM试验段工程
竖井工程施工
监
理
实
施
细
则
编制人:
总监理工程师:
批准时间:
上海建科建设监理咨询有限公司
重庆育才工程咨询监理有限公司联合体
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、工程质量验收
四、监理工作流程
五、监理控制要点及目标
六、工程进度监理
七、附表
一、工程概况
重庆轨道交通六号线二期工程南段茶园南一上新街线路走向为:起点为位于茶园新区内的茶园南站,往北沿通江大道至茶园北、长生桥、刘家坪,穿铜锣山后接一期工程设计起点上新街,。北段礼嘉一五路口走向为:起点为一期工程设计终点礼嘉站,往北过嘉陵江后至曹家湾、蔡家、向家岗,穿中梁山后进入北碚城区,经龙凤溪、北碚区府、西南大学,到达终点北碚老城区的五路口站,。
重庆轨道交通六号线竖井数量统计如下:
茶园段:始发井2组、进料出渣井2组;蔡家段:出渣进料井1组、区间风井1组、吊出井1组;北碚段:出渣进料井2组、区间风井1组、吊出井1组、始发井1组。
竖井采用明挖法开挖,支护形式采用复合式衬砌支护,采用喷锚先期支护,并根据地质条件及施工调节考虑架设横支撑,竖井二次衬砌采用顺做法,形成稳定的钢筋混凝土竖井结构。始发吊出井净空尺寸9×15m。
竖井区域位于构造剥蚀丘陵地貌上,基岩局部出露,为砂岩夹薄层状砂质泥岩,岩体较完整,含水量微弱。
二、监理细则编制依据
1、建设监理合同、施工合同及招投标文件
2、监理规划
3、施工图纸、技术说明及设计交底会审纪要
4、经审批的基坑围护施工及挖土施工组织设计方案
5、执行标准
(1)《建筑工程质量验收统一标准》(GB50300-2001)
(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
(3)《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
(5)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)
(6)《重庆市轨道交通六号线二期工程初步设计技术要求》
(7)《重庆市轨道交通六号线二期工程施工设计文件组成内容与编制》(征求意见稿)
(8)《重庆市轨道交通六号线二期工程初步设计专家组意见》
(9)重庆市勘测院提供的地勘中间资料
(10)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)2006年版
(11)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
(12)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)
(13)《地下铁道工程、轻轨交通岩土勘察规范》(GB50307-1999)
(14)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年版
(15)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
(16)重庆地方标准《建筑边坡支护技术规程》(DB50/5018-2001)
(17)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
(18)业互提供资料以及业主、总体组提供各种技术联系单和会议纪要
(19)《重庆市轨道交通六号线二期工程》设计路线平纵断面施工图(重庆市轨道交通设计研究院2010年6月)
三、工程质量验收
1、竖井开挖及支护
(1)坑底高程土方±30mm;石方±100mm;轴线位移50mm;基坑尺寸不小于规定值。
(2)锚孔允许偏差为:孔位高程±50mm,水平距±100mm,孔深+100mm。锚杆外露长度不应大于100mm。
(3)锚杆进行抗拔实验100根取一组试件,抗拉试件为总数量的2%;且不少于2根。
(4)喷层厚度平均厚度≧设计值厚度;检查点的80%≧设计厚度;最小厚度≧1/3设计厚度。
(5)钢筋加工允许偏差值(mm)
项目
允许偏差值
调直后局部弯曲
d/4
受力钢筋顺长度方向全长尺寸
±10
弯起成型钢筋
弯起点位置
±10
弯起高度
-10 不大于0
弯起角度
2°
钢筋宽度
±10
箍筋宽和高
+5 -10
注:d为钢筋直径;《地下铁道工程施工质量及验收规范》GB50299-1999(2003版)
(6)混凝土允许偏差值(mm)
底板混凝其土允许偏差为:高程±10mm,表面平整度10mm。
顶板混凝其土允许偏差为:高程±10mm,表面平整度5mm。
(7)钢格栅加工标准
拱架
拱架矢高及弧长+20、-0
墙架长度±20
墙架横断面尺寸+10、-0
钢格栅组装
高度±30
宽度±20
扭曲度20mm
钢筋加工
间距±10
搭接长度±15
钢格栅垂直度
垂直度5‰
横向±30
纵向±50
每层钢筋网搭接