文档介绍：青岛有了新客站
1月10日8时23分,汽笛鸣音!开往沈阳北的G1248次高铁列车,缓缓驶出青岛北站。
那一刻定格历史一一经过3年零8个月建设,铁路青岛北客站及相关业务正式开通运营。
自此,这座宛若海鸥的现代化公共建筑,将与胶济线起始端德国人初建的百余年老火车站,一北一南相向矗立,以迥异的建筑风格、不同的功能使命,共同担起进出青岛的门户之责。
南站穿越历史,北站链接未来。胶济线沿途的故事,或许因此改写……
山东最大客运站
“青岛北站的开通运营,标志着我国东南沿海快速铁路通道建设迈出了坚实的一步,作为山东省最大的综合立体交通枢钮,车站设计能力日办理旅客列车75对,日到发旅客10万余人,预计年到发量3000余万人的规模,届时将极大提升山东半岛的综合交通运输服务能力,将对山东经济发展产生深远的影响。”济南铁路局青岛站副站长刘青表示。
铁路青岛北站,外在造型犹如一只海边振翅欲飞的海鸥,功能上集国铁、地铁、长途汽车站、公交车站于一体,设计初衷即为国家一级铁路综合性枢纽站。
车站采用双向广场设计,站房东西贯通,两侧均设售票厅、进站广厅和地下出站厅,站房总面积68828平方米,包括地上两层、地下三层共五层布局。地面层为站台层,设有18条线路14个站台;地上二层为高架候车层,可同时容纳1万人候车;地下一层为出站和综合换乘通道,地T---层为地铁3号、8号线,地下三层为地铁1号线,国铁、地铁、出租车、公交车、长途汽车紧密衔接,系统集成实现了旅客多种交通方式
“零换乘”。
按照“新理念、新机制、新服务、新形象”标准建设,铁路青岛北站在强化硬件设施理念先进的同时,软性服务更贴合以人为本。
记者在现场看到,车站的售票服务以自动售票为主,在东、西两个售票厅开放14个人工窗口的同时,专门设有44台自动售票机、取票机,旅客可自助快捷地购票取票。售票厅设有低柜台的无障碍专用购票窗口,方便残疾人等重点旅客购票,候车室、进站厅设有7处无障碍卫生间,19部无障碍垂梯连接进站厅、高架候车层、站台及出站层,方便残疾人等重点困难旅客进站乘车,服务凸显人性化。采用高架层集中候车、东西双方向分散进出站的客流组织模式,12个进站通道、8个地下出站通道、40部自动扶梯、110部自动检票闸机,方便旅客快捷顺畅地进出站。候车大厅顶棚为玻璃结构,结合室内声学、采光与通风设计,洗漱间、开水间按候车区分10个单元分散设置更贴近旅客需求,并配有造型别致的观海平台,碧海蓝天的胶州湾、气势宏伟的跨海大桥尽收眼底,为旅客营造出浓郁的自然生态气息和别样的艺术享受。
北站凸显枢纽价值
不同于南站“尽头车站”的特点,青岛北站是一个枢纽性的双向接发列车车站。
作为集运输生产、旅客服务、市政配套等功能为一体的综合客运交通枢纽,在提高青岛枢纽旅客运能的同时,青岛北站还将优化青岛铁路枢纽客运布局,实现点线协调能力,提升铁路运输服务水平。
作为中国“四纵四横”快速铁路网的重要节点,铁路青岛北站是胶东半岛连接长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区,以及东北工业基地的快速铁路通道的始发点,是正在建设和规划中的青荣城际、青连铁路、胶济铁路高速线等主要铁路的关键节点。
从全国铁路路网布局来看,青岛北站开通运营,标志着连接山东半岛、长三角、珠三角的我国沿海快速铁路通道建设迈出了重要的一步