文档介绍：合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标段
望湖城车站钢支撑吊装专项施工方案
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批准:
中铁十局集团有限公司合肥市轨道交通1号线
一、二期工程土建5标项目经理部
二○一二年十一月十一日
目录
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、施工方法及关键工艺 7
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安全保证体系 25
安全保证措施 28
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望湖城车站
钢支撑吊装专项施工方案

合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标段包含2个明挖车站+3段盾构区间。分别为:太湖路站~水阳江路站区间、水阳江路站~葛大店站区间、葛大店站、葛大店站~望湖城站区间、望湖城站,以及望湖中路于庐州大道贯通工程。盾构区间线路总长5452m,合同造价:。
望湖城车站为地下二层岛式车站,。车站两段盾构井基坑深度为18米,~。
本车站主体结构采用明挖顺作法施工。基坑支护采用φ800钻孔灌注桩加内支撑的形式。
车站基坑设置4道内支撑,均为钢支撑。除第一道支撑设置在桩顶圈梁上以外,其余均支撑设置在钢围檩上。

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012;
《合肥市轨道交通1号线一期工程》设计图纸及有关文件;
。

(端头井处),安装时分段安装,分段长度最长约15米。~(第一层)。,吊装重心距离施工便道中心最远为14米。拟采用50t履带吊进行吊装作业。50t履带吊性能见下表参数表。

,拟采用25吨汽车吊进行拼装。同时在安装作业中进行辅助吊装。25吨汽车吊性能见参数表。
QUY50型号履带吊性能参数表
25吨汽车起重机起重性能参数表
工作半径(m)
吊臂长度(m)

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1)因现场施工条件的限制,吊装地点在现场施工便道上,便道宽度不低于7米。
2)临时堆放场地15*4米,可存放一车钢支撑。
3)组拼场地22*2米,便于进行短节组拼接长。

机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
用途
1
履带吊
50T
台
1
钢构件拼装、安装
2
汽车吊
25T
台