文档介绍：航空港A区生活污水池土建施工研究
摘要:基坑开挖是建筑施工中一项非常重要的分部工程,其施工质量的好坏,不仅影响建筑施工的安全,更关系到用户对建筑物的征地,质量控制及造价等方面的控制,尤其是安全和造价问题,历来是施工的重点,而且安全和造价是成正比的,如何在确保安全的前提下,降低造价是施工的关键问题,对业主和施工都十分关心。笔者结合施工实际,就基坑施工谈点粗浅看法。
关键词:深基坑;放坡;土钉;锚杆支护;喷射混凝土
中图分类号: 文献标识码:A
工程概述
航空港A区生活污水池工程位于郑州海关园区内,富一街西侧,施工区位于道路边绿地上,施工场地较开阔,地形较平坦,周边无建筑物,管线主要分布在富一街两侧下,基坑开挖及支护需要保证道路周边土体安全,以避开管线。本工程地上1米,地下13米,结构形式为钢筋混凝土结构。
根据工程地质情况来分析,目前开挖范围内含有潜水及微承压水。本场地土具液化性,尤其是下部粉砂层具高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度等特点,该土层受扰动强度显著变低。
1、土钉参数及规格
土钉墙放坡1:1,土钉垂直间距1m,,土钉倾角10
°,土钉直径100mm,土钉水泥浆体强度20Mpa,土钉水泥浆配比W/C 。
锚筋规格:上部采用Ф18钢筋,锚筋长度3m,。
2、喷射砼
3、施工安全是本工程的重点
本次施工项目开挖均为放坡开挖,,属于深基坑施工,施工不可预见、不可控制因素多,这些因素很容易造成边坡出现失稳等现象,减低了工程施工的安全系数。因此在施工过程中需安排专人密切注意边坡状况,以确保施工的安全。
4、工艺流程
本工程在实施中,需要机械挖运土方与边坡支护同时进行或交叉施工,,即可进行土钉墙的施工作业,先从基坑边线(预留20-30cm,由人工修坡)开挖,边坡支护紧随其后,分层、分段及时支护,要求挖土机械必须在开挖面完全支护后,方可进行下一层的开挖,依次类推,如此各层、段之间搭接施工,形成流水,直至最后一层土方开挖,土钉墙施工完毕。
5、施工方法
(1)边坡开挖:采用反铲挖土机进行分段分层开挖,分段开挖长度为20~30m,分层开挖深度在土钉孔位下50cm,预留2
0~30cm人工修坡。土方开挖严格按设计规定的分层分段开挖,按作业顺序施工,在未完成上层作业面的土钉及喷射混凝土强度时,不得进行下层土方的开挖。
(2)边坡修整:采用人工清理,坡面20—30cm厚度用人工修坡,清除扰动部分平整坡面,先喷30mm厚混凝土,混凝土标号C20。为确保喷射面层的平整,此工序必须挂线定位。
(3)定位放线:按设计图纸由测量人员用Φ8长30cm的钢筋钉入每一个土钉的位置。
(4)成孔及清孔:根据地质情况,采用锚杆机进行成孔。成孔后进行清孔检查,并及时安设土钉并注浆。—。当孔内土层的湿度较低时,需采取润孔花管由孔底向孔口方向逐步润湿孔壁, Mpa。
(5)土钉制作及安放:土钉按设计长度加10cm下料,与钢筋网片焊接在一起,横向纵向间距为1200×1