文档介绍：治理超限超载心得体会
治理超限超载心得体会
转眼间紧张、忙碌且充实的2013年工作已悄悄落幕了,我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2014年马年的到来。新的一年的来临也意味着新的工作开始,而我们路政工作除了完成日常的工作任务和职责外,还面临着对车辆超限和超载强度治理的问题。近日,路政大队组织集体观看了经济半小时---”治超”还是”制钞”?的视频,观看后使我感悟颇深,也深入的了解了全国各地治超现况,并感受到治超工作的任重而道远。
一、超载货车被无理由罚款,罚多罚少竟可商量
正在押车的年轻人名叫孙国贤,家住河南**,全家就靠这台货车送货为生。11月13日,他在运送一车卷纸经过湖北公安县时,被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来,一直滞留到记者15号见到他,那么当时发生了什么?行车纪录仪记录下了部分场面。超限站工作人员:拉的什么东西?孙国贤:纸。要罚多少?超限站工作人员:把货卸了,交一万元钱罚款。孙国贤:一万?超限站工作人员:对。你要是卸货的话,就交一千元钱。孙国贤:能少罚就少罚点,一万元钱。哪有那么多钱?大货车司机孙国贤说,他拉的货确实超载,按照2004年交通部、公安部和国家发改委联合发布的相关通知,他的车辆核载55吨,这次他拉了60多吨,超载24%,但超限站工作人员上来就要罚款一万元,让他无法接受。而就在交涉中,超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。孙国贤:你不是给我开了个800的单子吗?超限站工作人员:你现在要处理是不是?孙国贤:我现在要处理。超限站工作人员:你卸货了没有?孙国贤:卸货你们都不看,每个车子都没卸过啊。超限站工作人员:要是不卸货的话,你就要先找我领导谈,知道吗?因为现在这个东西我们已经无权处理,懂了没有?并不是第一次跑这条线的孙国贤知道,通常这里罚款后并不卸货,为什么这次坚持要求卸货呢,工作人员的一句话提醒了孙国贤。超限站工作人员:好像你这个车跟我们有个争议是吧?是不是有过争议?孙国贤:有过吧。原来就在今年8月份,孙国贤拉着货经过这个超限站的时候,在没有任何违规的情况下,一天内却被处罚了两次,分别被罚款300元和200元,这是8月23日夜里被处罚了300元时行车记录仪的记录。这是这段视频中展现给我们大家司机孙国贤师傅与章庄超限站工作人员一段因车辆超载处置对话,不然看出章庄超限站工作人员对孙师傅超载车辆罚款处属于乱罚款,没有按规定的法律条例和依据来正确处理车辆超载问题,是典型的对超载货车无理由罚款,罚多罚少竟可商量的案例,这样造成的舆论曝光和新闻采访结果对治超工作的有序开展影响很大,也遭到了社会舆论的谴责,可以说,这既是我们以后治超工作的反面教材;也是我们治超工作引以为戒的工作案例。治理车辆超限超载工作是一个长期的循行渐进的过程,一定要依据相关的法律规范和依据正确执行车辆的超载和超限问题。我认为可以从以下几个方面治理车辆超限超载问题:
1、加强对车辆超限超载法制宣传力度。根据《中华人民共和国公路法》、交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》、《治理车辆超限超载检测站管理办法》、《湖北省公路超限运输管理办法》等法律、法规、规章和省人民政府有关规定,对超限超载车辆进行大力的宣传和治理,严格按以上法律条例和依据进行正确有效的执行,并予以处理。
2、在沿途巡逻时发现超限超载车辆迹象的车辆,对车辆进行仔细检查,若检查车辆却有超载超限之嫌,则严格按法律条例予以处理。
通过观看经济半小时---
”治超”还是”制钞”?的视频报道,再结合现在我们路政治超工作和环境,使我更加清醒的认识到治理超限超载车辆的任重道远,如何正确、规范、有效的依据法律条例来治理车辆超限超载问题将是每个路政执法者共同需要解决和思考的问题,前车之鉴的教训警示着我们今后治超的工作,也让我们在启发中认真且敬业工作。
篇二:
党课学****党章》心得体会
近来,我利用业余时间再一次学****了《党章》,对我们国家共产党党员标准的内容有了更深入的理解,在此,我谈谈对"共产党员必须具备的基本条件"这方面的认识。
十四大党章第一条至第四条,明确了共产党员的基本条件,提出了三项最根本的要求,是党员必须具备的根本条件。第一,共产党员必须是工人阶级的有共产主义觉悟的先锋战士。
我觉得,这一规定,反映了党员条件的本质,明确规定了党员应该是什么样的人。我们要求入党的同志都要加强改造自己,努力争取具备工人阶级的先进思想和优秀品质,如果不按这个标准,不管什么人只要想入党就可以随便入党,那么党就会丧失它的先进性,就不成其为无产阶级的先锋队了。具备共产主义觉悟,是党员思想入党的集中表现,也是与一般群众区别的重要标志。共产主义觉悟,主要体现在对工人阶级的地位、根本利益和历史使命有正确的认识,有为共产主义事业而献身的精神。要具有共产