文档介绍：目录
1设计依据及设计范围 1
1
1
1
2
2轨道铺设标准 2
3道床设计 4
4
5
ZE减振型扣件 5
6
6
4排水设计 7
7
7
5无缝线路设计 7
7
7
7
8
6轨道综合设计图 8
7车挡、减磨防脱护轨、线路及信号标志 8
8
8
8
8轨道常备材料 9
9其它事宜 9
9
9
9
钢轨钻孔 9
9
10
10
10
、5号线轨道的分界 10
10轨道施工图设计图表 9
10
11
11
11
(正线及辅助线) 11
附表:东延段工程各类轨道道床铺设地段表及主要数量表 14
1设计依据及设计范围
《深圳市地铁2号线东延段工程初步设计》及其专家评审意见;
《深圳市地铁2号线东延段工程设计原则与技术要求》;
《地铁设计规范》(GB50157-2003);
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92);
《铁路线路设计规范》(GB50090-2006);
《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005);
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008);
《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版)(GB50299-1999);
《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302-96);
《无缝线路铺设及养护维修方法》(TB/T 2098-1989);
《钢轨焊接》(TB/T 1632-2005);
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2003);
《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);
《城市区域环境振动标准》(GB10070-92);
《深圳市地铁2号线东延段工程环境评价报告》及其审批意见;
《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88);
深圳市地铁2号线东延段工程《线路平、纵断面图》(施工设计),以及其他专业、工点、业主提供的基础资料。
正线:右线YDK15+~YDK36+;
左线ZDK15+~ZCK36+;
60kg/m钢轨9号单开道岔17组,,挡车器2台。
辅助线::60kg/m钢轨9号单开道岔2组,挡车器2台;
2、7号线联络线LDK0+000~LDK0+、安全
:
60kg/m钢轨9号单开道岔1组,挡车器1台;
;
:60kg/m钢轨9号单开道岔2组,9号6m间距交叉渡线1组,挡车器2台;
;
黄贝岭站单渡线及安全线105m:黄贝岭站2、5号线轨道工程的分界划分在2、5号线的联络渡线上,分界点距2号线上的道岔岔心距离为27m,位于R=300m的曲线上;
新秀站站后折返线、:60kg/m钢轨9号单开道岔1组,挡车器1台。
出入段线:入段线YK0+~YK1+
出段线ZK0+~ZK1+
m。
1)车辆:
(1)列车编组6辆/列:—Tc*Mp*M—M*Mp*Tc—。
(2)车体长度:头车24390mm;中间车22800 mm。
(3)车辆两转向架中心距:15700mm。
(4)固定轴距:≤2500mm。
(5)车钩高度:720 mm。
(6)车辆自重:Tc车:≤;Mp、M车:≤。
(7)最大轴重小于16t。
2)区间正线采用双线,右侧行车。
3)最大行车速度:80km/h。
4)站台