文档介绍：高速公路沥青混凝土路面施工质量控制
摘要:经济的发展推动了交通业的发展,我国近几年高速公路产业飞速发展,人们对高速运输产业也越来越产生依赖性,所以高速公路方面的压力也是越来越大,这就要求在高速公路沥青混凝土路面施工时,必须加强对其质量的控制。
关键词:原材料质量;施工控制;高速公路;路面
自从1978改革开放以来,我国经济飞速发展,交通业也随着经济的发展被带动起来,平常的公路已经无法满足人们快节奏的生活,所以国家开始大力推广修建高速公路。在修建高速公路的同时,也不可避免的出现了一些不必要的问题,原材料的质量,还有现在因为汽车的价格降低,许多人都买了车,车的数量是越来越多,并且道路的通畅也使他们使用车的频率越来越高,这给路面带来了很大的压力,并且磨损程度也增大。所以我们更应该加强高速公路沥青混凝土路面施工技术。
1 施工准备阶段质量控制
对原材料质量的控制。原材料就是一个工程的基础。如果一个工程的原材料质量有问题,哪怕后面的施工在如何的出色,做的都是无用功,而且还会给人民带来不可估量的后果。材料也是我们应该重视的一个很重要方面,我们在选购材料时,一定要选择质量合格的材料,并且在采购后要进行随机抽检,一定要选择物理力学指标满足标准的材料,工作人员之间要进行密切的合作,确保材料的抽检,对于不合格的材料要禁止进场,沥青是修建高速公路的重要原材料,如果从建材市场购买的话,沥青的价格不但高,而且质量也没有保证。所以,沥青应该最从厂家直接订购。还有就是对碎石的使用。在混凝土中有很多设计配比里面都有碎石的使用,但是不是任何尺寸的碎石都可以的,我们要根据合理的配合比筛选出合适的碎石,以确保工程的质量达到要求,并且在施工中根据实际情况可以变更细微的变化。
材料的定量使用。根据理想的计算配合比,应事先在实验室进行试验。根据监理工程师批准的粗细集料、矿粉和沥青,先确定矿料配合比,使初配的矿料合成级配接近规范分级的中值,后确定沥青用量。在完成生产配合比的设计之后,不能立即投入使用,在使用之前一般要进行科学合理的试拌实验,再试拌后进行简单的铺筑,在这次检验中可以发现其是否有实际的可行性,并且及时发现存在的问题,如果有不符合要求的配合比要进行调整,所有人员都要时刻注意,可能稍不注意的错误对于以后的工程造成不可预计的损失。
一般情况下,在施工前必须在一定区域的路段进行实验性路段铺设,在试验路段施工前,必须首先完成沥青混合料目标配合比和生产配合比的调试工作,全部施工机械和试验仪器已经配齐就位,并报请监理工程师审批后方能进行试验路段的施工。
在监理人员实施方面,我们共同的目标都是为了高速公路的顺利实施,所以作为每一个工作人员,我们都必须严格按照规范实施,不能私自做出改变,一个成功的工程不是一个人的成果,是所有工作人员的共同努力。一个良好的工程必须有一个良好的制度来确保其能够维持下去。中国有句古话
“没有规矩,不成方圆”。
明确目标。目标是最后的成果,但是这个成果是需要我们努力去实现的,所以我们要为我们的目标制定切实可行的实施方法。每部方案都要经过严格的审核,经监理工程师审核批准后,把制定好的方案布置给工作人员,并且在布置任务时,是大家对这个实施方法有一个大概的了解。并且能够对工程的进度做到心中有数,避免推