文档介绍：乘务中心二号线电客车司机题库
(行车规章与车辆知识)
填空题
1、二号线载客列车在站台开门时间大于10s,新街口高峰期停站时间55s,平峰期停站时间45s。
2、司机在站台上的站立标准,若有两名司机,要求同时下车立岗,司机面向乘客站立。关闭车门时,操作司机与车体呈45度角站立,认真监督乘客上下车情况和DTI时间变化,在DTI显示15秒时关闭车门,另一名司机帮助确认。
3、在有弯道并且影响到司机了望的车站,司机确认站务人员的好了信号和车门关好指示灯亮后,方可动车。
4、在站台立柱影响司机了望的车站苜蓿园、莫愁湖、兴隆大街,司机需确认监视器显示,所有车门关好空隙安全后,方可动车。
5、操纵驾驶列车时的姿势标准:运行中认真确认和监护列车前方进路的情况,身体正直坐于司机操纵座椅上右手放于操纵台的牵引制动手柄上,左手靠近操纵台鸣笛按钮放置,禁止做与行车无关的事。
6、列车停站后司机上站台后手比确认呼唤车门打开,安全门打开,然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车
7、司机SM模式驾驶时,司机需执行先上站台后开门的规定
8、列车到达终点站后,到达司机立即打开客室门,接班司机及时到另一司机室,等待车站服务人员清客完毕给出关门手势后及时关闭客室门。
9、到达司机确认地面信号和HMI推荐速度码,以ATO/SM模式进入折返线,停稳后,按压 AR按钮,进行折返作业,确认AR黄灯常亮,折返图标黄显后,到达司机关断主控钥匙,接车司机等待25s后,打开主控钥匙,转动模式开关至所需位置,确认地面信号和HMI推荐速度码以ATO/SM模式驾驶列车到站停稳开门上客。
10、接班司机接车后及时输入司机代号,并确认车次和目的地码正确。
11、非CTC模式下,在进入道岔区段前确认防护信号好后,手指呼唤绿灯/黄灯,注意限速,CTC模式下,手指呼唤
灭灯;列车到站后停稳,司机确认正确的开门方向,手指呼唤开左(右)门;
12、列车在CTC模式下,司机动车前确认操纵台门关好灯亮,信号机灭灯,有推荐速度码,手指呼唤门关好灯亮,灭灯,有推荐速度。
13、列车在CTC模式下,列车广播系统应采用自动模式
14、列车在ITC模式或URM模式下运行,广播系统应采用半自动或手动广播模式。当自动广播故障不能正常播音时,司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别,进行相应的报站。
15、司机在两端终点站折返作业完后,注意留意车次及目的地码,目的地码和车次号不正确会影响自动报站,司机在动车过程中,注意监听报站,若出现报站错误,采用人工报站。
16、公寓候班时,必须严格执行公寓候班管理制度,退勤后不准外出
17、公寓候班或借宿期间,禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动。18、列车采用RM或URM模式动车时,经行调同意后确认信号开放才能动车,如遇闯红灯要及时追问行调,确认安全后RM/URM模式闯红灯运行。
19、采用SM模式驾驶时,HMI上有黄标和红标显示,黄标代表推荐速度码,红标代表紧制速度码。
20、司机要按照HMI上黄标(推荐速度码)的速度驾驶列车,严禁超过推荐速度。当需越站通过时,根据HMI上越站图标的提示,进行相应操作。
21、列车过侧向道岔时,限速 25 km/h。
22、司机必须严格执行呼唤确认制度,加强了望,确保运行进路安全。遇危及行车或人身安全时,立即采取紧急措施。
23、列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认地面信号开放正确后才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
24、列车在ITC模式下,如行调要求越站通过时,司机需确认前方进路信号机显示绿灯/黄灯后,才可按压确认按钮释放监控速度,否则一律不准按压,并且确保列车在该信号机前停车。
25、列车在ITC模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为RM模式或行调授权URM模式通过。
26、如遇开放引导信号,司机需确认开放红黄信号后,30秒内通过;当引导信号关闭后,及时停车报行调,再次开放引导信号后,凭地面信号显示动车。
27、司机加强与行调和车站联系,对于需经车站中转的行车指示或命令必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车。
28、在主手柄回到惰行位时,模式开关在OFF位后,方能关闭主控制器钥匙。
29、另一司机室在打开主控制器钥匙前,司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在网络位,DOMS开关打至AM位;
30、司机在出库前按要求选择车门控制开关位置,车门控