文档介绍：电力机车控制
一、电力机车概述
电力牵引在铁路运输中的地位、发展
方针:大力发展电力牵引和内燃牵引,以电力牵引为主。
发展:1879年5月31日第一条电气化铁路问世、 1958年韶山1型问世。
电力牵引的特点及优越性
特点:

优越性:

中国电力机车的研制开始于1958年。当时的铁道部田心机车车辆工厂,也就是现在的株洲电力机车工厂在协助湘潭电机厂制造工矿电力机车的同时,设计并试制铁路干线电力机车。1958年12月28日,中国第一台干线铁路电力机车试制成功,命名为6Y1型。
1968年,经过对6Y1型10年的研究改进,在中国半导体工业发展的条件下,将引燃管整流改为大功率半导体整流,试制出韶山1型,代号SS1。1969年开始批量生产,到1988年止,共生产826台。机车持续功率3780kW,最大速度90km/h,车长19400mm。韶山1型电力机车获全国科学大会奖。
1969年,株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车,代号SS2。
株洲电力机车工厂1978年设计试制的大功率电力机车韶山3型客货两用干线电力机车、代号SS3。1989年开始批量生产至今。
韶山3B型重载货运电力机车,代号SS3B。株洲电力机车厂2002年在SS系列机车的设计平台上开发的一种12轴重载货运电力机车。
韶山4型干线货运电力机车,代号SS4。株洲电力机车工厂1985年设计试制的8轴货运电力机车。最大速度100km/h。
韶山4改进型电力机车,代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上,吸收了8K机车一些先进技术设计的。
韶山5型准高速电力机车,代号SS5。为准高速铁路试制的样车。