文档介绍：目录一、工程项目概况二、监理工作范围三、监理工作内容四、监理工作目标五、监理工作依据六、项目监理机构的组织形式七、项目监理机构的人员配备计划八、项目监理机构的人员岗位职责九、监理工作程序十、监理工作方法及措施十一、监理工作制度十二、监理设施一、工程项目概况(一)工程名称:绥满公路哈尔滨至大庆段高速公路增设对青山镇互通(二)建设地址:哈尔滨市松北区松北镇(三)参建单位:哈尔滨松北投资发展集团有限公司建设单位:哈尔滨综合开发建设有限公司设计单位:黑龙江省公路勘察设计院监理单位:黑龙江省中正建设监理有限公司施工单位:中通(四)工程规模:对青山互通即绥满公路哈尔滨至大庆段K14+131单喇叭形互通方案。互通区主线长1230m,按四车道设计,主线设计速度120km/h,%。(五)结构类型一)、松花江公路大桥引道本工程引道为平原一般二级公路,路基宽度12m,行车道宽2*,硬路肩宽2*,土路肩宽2*,%,土路肩横坡为3%。路基设计洪水频率为1/:,当路基填高大于8m时,8m以下采用1:,以保证路基稳定,并作为绿化林带。松花江公路大桥断面宽度为13m,引道路基标准宽度为12m,连接桥梁两侧路基各设置30m加宽段,宽度从12m渐变到13m。过度方式为两侧土路肩由75cm渐变到125cm,路面保持等宽不变。路面结构组合设计路面面层采用水泥混凝土,板厚为24cm。基层本着就地取材、节约投资、减少收缩裂缝、增强整体性、水稳定性原则,基层、底基层均采用水泥稳定砂砾。行车道及硬路肩结构组合如下:24cm水泥混凝土20cm6%水泥稳定砂砾20cm5%水泥稳定砂砾路面设计厚度为64cm。二)、松花江公路大桥主桥1、松花江公路大桥桥跨布置与结构特点(1)全桥跨径布置为2*(4*45m)预应力混凝土简支T梁+(+3*160m+)预应力混凝土连续箱梁+45m预应力混凝土简支T梁,(2)主桥结构为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为(+3*160m+),。2、结构形式与特点(1)主梁高度主桥箱梁采用单箱单室断面,,,其间的梁高在纵桥向按2次抛物线变化,抛物线方程y=+(2)箱梁截面细部尺寸箱梁全宽13m,其中,,,翼缘板厚度分成两段变化,,,,其间按直线变化。*。;,、、;,、其间按2次抛物线变化。(3)节段划分每个T墩包括20种节段(0-19号)、每节箱梁底按直线变化,~5m,详细的节段长度及重量见相关图纸。合拢段长度为2米,边跨为2m,。(4)主桥主墩(9#~12#)主桥4个主墩均采用钢筋混凝土实体墩,均设置破冰体,,。承台采用圆形,,,,桩长为20m。(5)主桥过渡墩(8#、12#墩)主、引桥过渡墩为实体墩,上设盖梁,墩身宽度为6m,,,,。,,桩长为17m。(6)主桥桥面系桥面采用6cm厚的c50钢纤维混凝土、9cm厚的沥青聚酯纤维混凝土。在沥青混凝土与混凝土间涂刷AE-2-5防水层,,外设栏杆。三)、松花江公路大桥引桥1、桥跨布置与结构特点跨径组合依兰岸引桥2*(4*45m)预应力混凝土简支T梁;迎兰岸引桥45m预应力混凝土简支T梁,。2、上部结构:,,、,。,。主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。3、下部结构:引桥桥墩采用双柱式墩身,钻孔灌注桩基础;依兰岸桥台采用双柱式桥台,钻孔灌注桩基础;迎兰岸桥台采用钢筋混凝土肋板式桥台。二、监理工作范围本项目施工阶段(含施工准备阶段和竣工验收阶段)及保修阶段的合同授权范围内的全过程、全方位的“四控(含安全)、两管、一协调(质量控制,进度控制,投资控制,安全控制,