文档介绍：摩尔人走后的格拉纳达
就算再对空中飞行的各种不适感到厌烦,你也可能依旧
无法逃开空中飞人的命运。好在有头等舱这么一个东西
可以把无聊的旅程变成空中的享乐,而且各家航空公司都在时不时地变换花样以满足早已成为飞行达人的你。
当然我们的编辑也没闲着,从座位、餐食到娱乐放松,
最新最好玩的飞行体验我们都拿来给你参考了,
谨祝旅途愉快!
云上的日子
乘飞机为何要做头等舱?麦肯锡曾经给出过一个颇为明智的答案,这位坐飞机只坐头等舱的美国富翁说:“我在头等舱认识一个客户,就能给我带来一整年的收益!”不过也有人在票价最便宜的经济舱遇见过比尔?盖茨,他说:“难道头等舱比经济舱飞得更快吗?!”麦肯锡与盖茨都是典型的实用主义者,然而自1970年世界上第一批宽体民用机型波音747投入使用起,头等舱的设置就与享乐密不可分。简而言之,头等舱是用来过日子的,为了在短暂云端旅程中保持以往的生活品位与格调,继续享受陆地上原本应有的种种舒适与便利,最显而易见的例子是:在别人蜷曲身体裹毛毯入睡时,拥有一张可以尽情舒展身躯的床。
阿提哈德航空是业内最早采用完全独立的头等舱套间的航空公司,今年,他们凭借“钻石头等舱”项目再次摘取“Skytrax世界航空奖”中的
“最佳头等舱奖”桂冠。价值数万元的舱位票价包含了以下服务项目:舒适的睡眠―由意大利顶级皮革品牌Poltrona Frau打造的全真皮座椅,内置按摩系统、气动腰椎支撑装置及六向移动靠枕,;必要的娱乐―超宽大的23英寸个人电视/视频屏幕的机上娱乐系统;丰富的美食―由私人餐饮管家提供“灵感服务”;虚荣心的满足―与施华洛世奇联合推出限量版精致洗漱包。在展示中他们提到,即便是再奢华的头等舱,处在机舱内,始终都只是一个相对开放的空间,而阿提哈德航空钻石头等舱套房则配备独立的滑动拉门,从而保障了及其私密的个人空间。
现在你明白了,在头等舱中,我们费尽心思得到的,不过是世界上众多优秀居所中非常小的一部分服务。头等舱力求的是在有限的空间中尽量过得更好,在数目固定的座位中尽可能营造区别。国际航线商务舱通常设有40至100个座位不等,而头等舱只能设立8到16个座位,处于经营利益最大化考虑,过去几十年以来,提供头等舱的航空公司数量越来越少,绝大多数的美国航空公司已经完全移除了国际航线中的头等舱,将经营重心转移在商务舱上。正如文章一开始提到的,实用主义精神作为价值观,往往深刻影响着人们的消费选择。很多时候,科技、财富的创造与享乐不一定成正向发展关系,最奢侈、最讲究生活品质的一代人是工业革命前的贵族,如今势力不再,完全被中产阶级替代。
尽管如此,头等舱依然是航班服务中最受瞩目的焦点,承载着一家航空公司的品质。我们都听过豌豆公主的故事,二十层床垫子,二十床鸭绒被,只不过因为一粒豌豆,公主都会整夜无法合眼。如果你不认为那是矫情,如果平均价位11,000美元只是你日常开销的一小部分,那么,为什么不花钱在云上睡个好觉呢。
你真的了解头等舱吗?
A380
判断航空公司服务好坏以及头等舱的舒适程度,可以看看它是否使用了空中客车A380机型。作为世界上最大的客机,A380无疑更适合打造宽敞奢华的私密套间。阿联酋航空拥有39架A380,中国南航则拥有5架。
头等舱安全系数
头等舱位于飞机头部,空间更宽敞,视野也更加开阔,但研究表明,一旦飞机遭遇事故、俯冲坠落时,后排座位乘客的生还几率要远远高于前排头等舱乘客,所以,如果你惜命如金,头等舱并不适合。
电视的阶级差别
事实上,电视荧屏的尺寸最能反映出不同舱位的阶级差别,以阿联酋航空公司为例,头等舱电视尺寸为23英寸、商务舱17英寸,。
头等舱
演变史
19世纪70年代,第一批波音747投入使用,并首先采用了双层分舱制结构,在上层舱位设立头等休憩处。1970年1月15日,美国第一夫人帕特?尼克松在华盛顿杜勒斯国际机场主持了泛美航空首架747的命名仪式,该飞机具体负责纽约-伦敦航线。
1985年,个人音响播放设备首次引入到飞机头等舱内,但或许是出于经营成本的考虑,一直到20世纪90年代,能否为旅客与航空公司提供全方位、高品质的影音娱乐服务才逐渐成为飞机制造商设计时的重要参考指标。我们终于有了更好的飞行体验。
早期头等舱与商务舱使用布帘相互区隔,但处于安全考虑,后来多改用透明隔间。一直到2009年,阿提哈德航空首次推出带有滑动拉门的独立头等舱套房,至此,头等舱乘客才算享有真正的私密空间。那大把的美金也总算可以说是值回票价了。
为节约运营成本,美国的航空公司率先将头等舱改造为座位更多的商务舱。2013年,全球提供头等舱服务的航空公司只剩下