文档介绍：美国城市主义的政治和文化背景
进入20世纪,美国社会最突出的特点就是现社会和地理方面及工业企业的兴起。历史上没有一个民族像美国人那样纷纷争先恐后地离开农村,拥入城市。如此,人们仍保持着早已形成的许多
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基本价值观念,仍旧认为美国是白人的、新教徒的、乡村式、盎格鲁-撤克逊民族的国家。许多
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美国人仍用适合于更简单纯朴的方式去接触政治。例如,仍有许多
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人倾向于同意杰弗逊的观点,认为城市是个充满罪恶和腐败的地方,高尚美德是与乡村和农耕生活相联系的。但与此同时ssbbww. com,这些人享受着,也依赖着城市生活的许多
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便利。这种对城市生活方式的谴责说来也令人费解,鉴于大约有2/3以上
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的美国人都居住在中心城市中,或至少也是8tt t 8. com大城市周围的郊区。美国的这些大都市就像一块块大磁铁,既有吸引力也有排斥力。人们关于城市的这种矛盾心理对于当今城市中的社会问题多少也要负一定。
然而,在考虑城市问题时,我们sSBbWw须理智地对待这些难题。许多
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问题确是城市特有的,可有些问题在农村也出现题,例如失业和不健全的医疗保健等,在农村可能。美国的贫困问题和低水准住房都位于城市以外,那里交通条件变得更差,更昂贵;而且乡村学校的教育质量也远比不上人口较稠密的地区。
乡村生活方式的停滞,甚至可以,在80年代加快了步伐。许多
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家庭农庄被农业联合体收购,这使得更多的人迁移到本来已经十分拥挤的城市。另外,随着乡村电气化、电话、公路、电台、电视和其它8ttt8设施的发展,城乡差别逐渐8ttt8消失,乡村孤立现象也一去不复返,本来城市的许多
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优势已不仅仅是城市特有的了。因此. com,认为美国城市问题与美国其它8ttt8地方毫无联系是不明智的。
无论城市或是乡村,美国的许多
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定居地大都是交通模式的结果。早期聚居在一起的人们倾向于定居在靠近自然港口或河畔,这样,可以
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水道运送货物和旅客。随着铁路的发展,远距离交通成为可能向的地方往往 t8. com就是市的定居地。交通的发展导致. com了现代城市的出现划地扩展。有一段时期,城市是比较集中的。后来有了电车,城市便无拘无束地发展起来,商业地区也随着电车线路远离了市中心,向城外延伸。汽车的发明使城市无计划地发展。有了汽车,城市便漫无目的地向外延伸,只要有公路,它就一个劲地向那里扩展。这是技术发展如何带来巨大且无法预料的变化的突出范例。
这并不是说城市发展的过程完全8 t tt8. com
是偶然的。遭到破坏的公共运输系统就很说明问题。多年来公共运输系统,、讲效率的,在美国各地很普及。曾有一个时期,你不仅可以有8 tt 大小城市里乘火车旅行,而且还可以它8ttt8不少地方去旅行,你只消从一个城市的公交系统换乘另一个城市的公交系统就可以了。这种状况在19世纪30年代和40年代发生了急剧变化。当时美国一些
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最有实力的大公司为了dd dtt. com给汽车的发展铺平道路,有意地取消火车,鼓励人们依靠汽车,铁路成了汽车的牺牲品。
这些大公司为了dd dtt. com不暴露他们的意图,通常通过一些
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