文档介绍：技师专业论文
工种:车工
浅谈薄盘件车削夹具的改进
姓名:刘袁华
身份证号:532223781210005
等级:技师
准考证号:
培训单位:十四冶技工学校
鉴定单位:
日期:2008年 2月
浅谈薄盘件车削夹具的改进
姓名:刘袁华
时间:2008年2月15日
工作单位:云内动力股份有限公司
摘要:针对在普通卧式车床的生产加工过程中,遇到没有足够刚性的工件,在装夹与车削时,由于受到力的作用,至使工件在加工时产生变形,尺寸精度超差,甚至工件脱落于夹具,导致工件报废。于是根据多年的工作经验,归纳了一些需要改进的方法。
关键词:薄盘件,利用工件刚性,加大装夹面,改变切削力的方向。
论文主体:
在科学技术飞跃发展的今天,对于机械行业中,车床的应用非常普遍,由于机床在加工时的切削力又相对较大。因此,在加工中***、工件以及夹具都应满足切削的刚性,如果不能满足切削的刚性,那么就给我们的加工带来许多困难,即增加了生产成本,又浪费了能源,又不能达到预期所需的要求。我作为一名车工,有责任对加工中遇到的困难进行排除,并根据科学的理论基础,充分利用***、工件及夹具的刚性来加工,确保生产做到低成本、低能耗、高精度、高效力的生产。
一、薄盘件在加工中的一些问题:
由于大小外圆尺寸差距较大,且厚度较薄,长度较短的工件,我们把它称为薄盘件。(如图01所示)
该工件的毛坯由14mm厚的钢板,经气割为圆环, 通过粗、精加工后就会出现以下现象。
1、端面B出现变形,整个面的平面度严重超差。
2、,,。
3、Φ245mm内孔,加工完后成三棱形椭圆变形。
4、各外圆相应成椭圆变形,尺寸精度超差。
5、车削速度较慢,且产生振刀现象。
6、***刃磨较为平凡,***浪费严重。
二、分析出现问题的原因:
1、在加工各个端面时,我们通常采用45°车刀径向车削端面,各外圆留余量。然后用90°
车刀轴向精车各外圆尺寸合图,于是我做了个简单的受力分析。(如图02所示)
由此就可以看出作用在刀子上的反作用力,朝着轴线方向形成45°夹角推向工件,由于工件较薄,不能承受较大的切削力,就产生振动现象或变形。
2、从装夹上来看,三爪卡爪的宽度太窄,而且台阶面太小,不能给工件很好的支承。(如图03所示)
由此可以看出,当工件在车削时,由于受到切削力的作用,,,于是B面的平面度超差。小外圆上三爪内崩的部份,由于夹紧力的作用被多车,变得较薄,其余部份较厚,因此,小外圆与内孔成三棱子椭圆变形。
三、具体的改进方法及原理:
1、工件加工时,轴线方向工件不能受力太大。但工件的径向方向能承受切削力。因此就要改变力的方向,由于所用的刀为45°车刀,所以每个作用点形成的力都是45°推向工件,根据力学定理,将作用点放在与轴线平行的同一水平上,就会改变力的方向(如图04所示),这样就改变了合力的方向,使它与轴线垂直了,那么合力就成了径向力了。
2、通过在加工中出现的问题,经分析,由于三爪装夹的夹持面都很窄,就会使夹紧力集中。在车削时,爪不能对工件做出足够的支承。经查阅了有关资料认为:增大装夹面积——面积增大,压强减小的原理,以利用夹具体增加工件刚性为思索,于