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文档介绍：道路勘测设计平面设计
内容提要
汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素。
直线的特点和运用、最大长度和最小长度。
圆曲线的特点、半径大小及其长度。
缓和曲线的性质、形式及最小长度和参数。
平面线形设计原则和线形要素组合类型。
第一节概述
一、路线的相关概念
道路:一条三维空间的实体,是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等组成的空间带状构造物。
路线:道路中线的空间位置。
线形:道路中心线的立体形状。
路线平面:路线在水平面上的投影。
路线纵断面:沿中线竖直剖切再行展开的断面(展开是指展开平面、纵坡不变)。
路线横断面:中线上任一点的法向切面。
路线设计:确定路线空间位置和各部分的几何尺寸。
二、汽车行驶轨迹与道路平面线形
(一)汽车行驶轨迹
行驶中的汽车其重心的轨迹在几何性质上有以下特征:
①轨迹是连续的、圆滑的,任一点不出现错头和破折。
②曲率是连续的,任一点不出现两个曲率值。
③曲率变化是连续的,任一点不出现两个曲率变化率值。
直线-圆-直线:
不满足第二、三条性质,但满足第一条要求,满足了车辆的直行和转向要求,可作为低等级山区道路采用。
直-缓-圆-缓-直:
为满足第二条要求,在直线与圆曲线间引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线”,使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第一条和二条,保持了线形的曲率连续。它不满足第三条要求,不是最理想的,但与汽车行驶轨迹接近,国内外普遍采用。
平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。
道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。
(二)平面线形要素
第二节直线
一、直线的特点
优点
两点之间距离最短。
具有短捷、直达的印象。
行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。
测设简单方便(用简单的就可以精确量
距、放样等)。
在直线上设构造物更具经济性。