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 黑格尔曾经说过:你无法质疑知觉,因为你唯一拥有的工具便是知觉。感知觉是我们世界的第一步,人们会充分利用一切感官的知觉作用。在这一层次上,主要研究的是人的感知能力以及与之相对应的产品的各种属性。

感觉是人们从外部世界,同时也可以从身体内部获取信息的第一步。与人机感情交流相关的感觉根据它获取信息的来源不同,可以分为两大类:远距离感觉、近距离感觉。远距离感觉包括视觉和听觉,它们提供位于身体以外具有一定距离处的事物的信息,对于人类的生存有重要意义,在各种感觉中得到最好的发展,近距离感觉提供位于身体表面或接近身体的有关信息,包括味觉、嗅觉和皮肤觉。皮肤觉又可细分为触觉、温度觉和痛觉。感觉作为人类接受外界信息的一种途径,不同的感觉为人类感知产品不同的属性提供了一个生物基础。
知觉就是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的各个部分和属性的整体的反映。知觉的产生不仅需要具体的客观对象,还需要借助于过去经验或知识的帮助。过去经验、知识甚至还可以补偿部分感觉信息的缺欠。人们通过感官得到内部和外部环境的信息,这些信息经过头脑的加工(整合和解释),产生了对事物的整体认识,这就是知觉过程。知觉是在感觉的基础上产生的,是对感觉信息的整合和解释。产品自身的各种属性会对人的感觉器官产生刺激,从而使人知觉到产品的存在,当人接受的刺激符合人的需求时,人就会对该产品产生正性情绪,根据符合程度的不同从而产生兴趣、愉快等情绪。
由上图可见,影响产品影响人感情的属性很多,首先是外形和色彩,因为人类接收到的信息80%来自于视觉,由于视觉对于人类的生存有重要意义,在人类漫长的进化过程中,人类的视觉得到了最好的发展,仅仅凭借视觉的经验,人就可以迅速的判断产品出形状、色彩、材质甚至重量等基本属性的特征,“一目了然”这个成语非常恰当的描述出了视觉的信息量大、判断迅速这样一个特征,人们的情感往往是从视觉开始的。

由于路面亮度纵向均匀度不够易导致驾驶员视觉疲劳而引发事故
烟台市交警一大队辖区内的北马路路段,则是这一现象的典型代表。作为市区内的主干道之一,北马路路段道路两侧商业网点林立,夜间商铺大多开启霓虹灯招揽顾客,由于该道路本身路面照明水平相对较差,加之在霓虹灯的交相辉映下,很容易产生道路亮度不均匀,纵向路面亮带与暗带交替出现,导致驾驶员行车时出现“斑马效应”,无法正常观察路面状况,成为行车安全的一大隐患。据有关部门统计,路面亮度均匀度差异加之灯光照明水平较低且昏暗均匀的路段更易引发交通事故。(《烟台新闻—健康便民》)
会动的圈圈
知觉是在人的实践活动中逐渐发展起来的。刚出生的婴儿既不能把握物体的远近和大小,也没有关于时间的概念。这些知觉是随着他们后天不断的生活实践才发展完善起来的。
根据格式塔心理学家费棱格尔的研究,视知觉活动遵循的是简化原则,即按照刺激物的相近、相似或连续等特性将其组织为简洁完美结构的原则。这一原则有利于人们向外界搜集信息,因为它是这种搜集变得更加有效和省力,以致使有机体能在极短的时间内认识环境,从而为自己的生存活动确定了方向。
在心理学试验中,当被测试者被要求画出他们认为最美的和最愉快的线条时,他们画出的一般都是那种最简洁最规则的线条,即较为流畅、连续或平直的线条。
视觉“盲点”引发交通事故泥头车撞摩托车手受伤
南国早报南宁讯(记者段钦中通讯员梁煜)大货车的视觉“盲点”容易引发交通事故。4月22日,一辆泥头车的司机因为没注意到右侧的摩托车,结果造成撞车事故,摩托车手受伤。
4月22日下午5时许,一辆泥头车从南宁市滨湖路变更车道(进入摩托车专用车道)右转到长湖路时,没留意车身右侧的摩托车,结果将摩托车撞翻在地。摩托车手的脚部被擦伤。事故发生后,南宁市交警七大队事故中队的警员迅速赶到现场处理。
据了解,泥头车由于“块头大”,司机一般只能看到距离车体相对远一些地方的情况,而靠近车体的地方,则看不到,这就是所谓的视觉“盲点”。加上摩托车体积相对较小,离泥头车太近就容易发生危险。交警提醒大货车驾驶员,应该注意观察周围的情况,避免因为“盲点”引起交通事故。(南国早报--记者段钦中通讯员梁煜)
数数多少黑点
格式塔心理学的许多试验表明,但一种简单规则的格式塔呈现于人眼前时,人们会感到极为平静和舒适,因为这样的图形与人的视知觉追求的简化是一致,在这样的情况下就会让人产生的正性情绪。
色盲、色弱测试图
(1)通过下面一组图片,测测您的辨色能力:
红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线,而绿色盲者只能找到红色的线,但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。
红绿色盲者中的红色盲者能读出6,而绿色盲者能读出2,但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来