文档介绍：副井双罐主电机及主滚筒大轴承更换
施
工
安
全
技
术
措
施
施工单位:
施工地点:
编制日期:
工程概况
副井提升系统及经长期使用,老化磨损严重,已严重影响到矿井安全提升,应矿方要求,由我单位对其进行更换。
具体更换工作量如下:
1、双罐主滚筒φ750轴承更换 1只;
2、双罐主电机更换 1套;
为安全、高效,保质保量地完成本次施工任务,特编制本措施以指导施工。
施工准备
由项目经理组织班组长、施工骨干、技术人员查看现场确定施工方法,技术人员编制施工技术安全措施,在施工前贯彻到每位参与施工人员并签字;
首先向所有参加作业的人员进行安全技术交底,未参加交底人员严禁参与作业;
技术人员编制材料计划、工器具计划及委托,施工人员准备施工所用的工器具及设备。如:钢丝绳、卸扣、手拉葫芦、工字钢、各种板卡、绳卡、工字钢梁、垫铁、等;
对施工用各种工器具、材料、设备进行全面检查、维护,经检查、检验合格后方可投入使用;
提前利用平板车及出车侧20t手动行车将1台10t稳车吊至副井二层进出车平台出车侧西南角位置,并利用出车平台穿层钢丝绳对稳车进行留绳固定(留绳点为稳车四角、使用6*37-1670-)。稳车搭火点取自井塔西侧稳车房内,稳车安装固定并经调试完毕后在稳车上缠18*7-1670-￠28-700m钢丝绳1根,钢丝绳上稳车时排列整齐,并使用紧绳器进行紧绳;
利用副井井塔行车将井塔各层吊装孔盖板全部揭开,揭盖板时施工人员在吊装孔周边应系挂好安全带,盖板堆放应稳妥,敞开后的吊装孔周边使用棕绳设置临时护栏并挂设醒目的警戒标志;
使用[10#槽钢制作一门型架并将其从电梯打运至井塔五层位置组对好,将待更换的新轴承人工滚动至平台空旷处,利用挂在门型架上的1t手拉葫芦将其打起,扒斜轴承外圈,从缺口处将滚珠全部取出并收集在木箱内,然后将保持架及外圈分别拿出,使用再生布对保持架进行包裹防止碰伤,待正式施工后将其利用电梯打运至绞车大厅;
施工方法及施工方案
施工步骤为:①固绳棚罐―→②拆除减速箱与滚筒、电机连接柱销螺栓拆除旧电机―→③拆除减速箱―→④拆除旧轴承―→⑤安装新轴承―→⑥系统恢复―→⑦安装新电机
固绳棚罐
联系信号工将双罐东钩提至井口平齐停车,施工人员上至罐顶,利用打压泵将东钩罐笼六根主绳悬挂油缸打压到伸出最大行程,联系信号工使双罐全速走钩多趟,使六根主绳悬挂受力平衡。
在双罐东钩顶部框梁升至井口二层套架横梁上方约250mm左右时停车,利用棕绳将两根约L= I20#工字钢棚罐梁穿入罐笼顶部框梁与套架横梁之间,并将工字钢梁焊接固定在套架横梁上;
在井塔六层双罐西侧罐笼六根主绳两侧各布置一根200*200、L=,组合罐道担放在井塔六层承重梁上,并在两端使用穿心螺栓将其紧并在一起,然后在每根主绳上各卡一只固绳器,使用手锤将固绳器舌板均匀打紧后再在舌板上方卡设两付大板卡作为保险,并在板卡上方做好观察标记;
施工人员站在五层防撞梁上在双罐东钩主绳上卡上一组通长板卡,,,利用打压泵对双罐东罐笼主绳悬挂油缸缓慢泄压,对受力后的西罐固绳器、固绳梁,东罐棚罐梁、承载套架梁进行检查,确认无异常情况后将悬挂油缸阀门全开,利用两只2t葫芦将主绳悬挂油缸全部收回,使东罐通长板卡与西罐固绳器之间的主绳松弛,施工人员利用行车副钩头配合人工将绞车滚筒两侧钢丝绳松弛量倒匀。
拆除减速箱与滚筒、电机连接柱销螺栓拆除旧电机
1、在拆除减速箱与滚筒、电机连接柱销螺栓及旧电机拆除之前,在绞车大厅南北墙面上使用∠40*4角钢制作安装一线位架,,利用坠线将绞车主电机原中心线投至线位架上,并校核其与减速箱及绞车滚筒中心线的重合度。
2、使用φ30圆钢加工一端为M30外螺纹、一端为M30*3梯形外螺纹的拉杆,使用11#矿用工字钢加工支架并放置在绞车双罐绞车中间轴承座南侧,将拉杆与定位连接销轴内螺纹连接,使用顶固在支架上的M30*3梯形螺母将定位连接销逐根全部拔出;(定位连接销轴在拆除之前需在滚筒侧、减速箱侧对位置进行标记,每根定位连接销轴均必须与眼孔对应编号,防止恢复安装时出错)
将双罐绞车南北轴承座上盖及端盖利用行车全部拆除并摆放在车房合适位置,拆除后的部件及时使用塑料布进行覆盖,防止沾污,然后将减速器与电机之间的齿轮联轴器连接螺栓拆除并扒开
3、将绞车主电机两端轴承座余油利用回油管全部流回至润滑油站内,将主电机轴承座进回油管编号并拆除,使用白布对管口进行包裹防止污物进入。由矿方绞车队对电机电源线停电、验