文档介绍：西溪大桥便桥施工方案
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省道308复线涝港-大岭段新建工程西溪大桥
施工栈桥施工方案
作者:连湘激(路桥工程师)
一、工程概况
,起讫桩号为K0+000~K1+700及K4+860~K5+300。本合同段采用部颁二级公路标准,、远期50m,设计行车速度60km/h。主要工程量包括:。
二、栈桥设计
本段西溪大桥工程K1+230-K1+350处需搭设平台和栈桥,桥梁的施工机械设备需要在栈桥上作业。栈桥设计在桥梁中线位置布置。 m,桥梁总长度120m,分16跨。
全部栈桥和平台采用钢管桩做立柱,立柱用振动锤将管桩打入土层,打入深度根据地质情况而定,主要以贯入度和入土深度控制,以达到设计承载力。管桩为直径600㎜,壁厚6㎜的钢管。在靠管桩顶部处用Ⅰ12槽钢,桩顶焊接钢板,而后铺设Ⅰ32工字钢,工字钢与钢板满焊,使整个平台连成整体,提高稳定性。工字钢横梁上架设贝雷纵梁、面层用Ⅰ25工字钢和枕木铺成。贝雷片与横梁采用U形螺栓锁紧;枕木用玛钉钉成整体,以保证施工机械的安全行走。
三、栈桥的受力验算
1、贝雷架的受力分析及验算:
贝雷纵梁最大跨度为8m,受力分析和验算按8m计算。
枕木:*103kg/m3
Ⅰ25a工字钢: kg/m
贝雷架自重:300 kg/片、每片3 m长
枕木重量:*103**6*8=5760 kg
Ⅰ25a工字钢重量:*6*16= kg
贝雷架自重:300×4/3×8=3200 kg
恒载:5760++3200= kg
每延米恒载:= kg/m
恒载跨中弯距:1/2q12=1/2**82= kg·m
=·m
活载:施工中35T吊车履带,所有施工设备中最重,以其作为计算控制的标准。
受力筒算模型为筒支梁,查阅《装配式公路钢桥使用手册》35T履带吊车空车在跨中生产弯距为1400 KN·m、剪力为175KN。贝雷架容许内力: KN·m、剪力为980KN。
栈桥所受弯距:+1400= KN·m
=
按《装配式公路钢桥使用手册》中规定:在弯距未超过容许弯距的5%时,由容许剪力控制。
履带吊车停在一头靠近钢管桩时的剪力最大。
恒载的剪力为1/2q1=
吊重物引起的剪力为:*(120/500)=
贝雷架所受最大剪力:+175+=≤980KN
经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载,强度能达到要求。
2、钢管桩承载力及稳定性分析:
钢管桩用6㎜Q235热轧钢板卷制而成。
钢管桩的截面积=лR2-лr2=л(6002—5882)/4=㎜2
钢管桩的极限承载强度=215*=N
吊车吊重时靠平台所受的荷载T
350*2+120*6=4T
T=355