文档介绍：城市道路与立体交叉
Urban Road And Overpass
4 快速路设计
城市快速路(expressway)是指在城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的全部或部分采用立体交叉与控制出入供机动车辆快速通行的道路系统。修建城市快速路是解决大城市机动车辆交通问题的措施之一。快速路的主路具有单向双车道或多车道、全部控制出入、通行能力大等特点。快速路在城市道路网中的功能类似于高速公路在公路网中的功能,只是规模不同而已。
真正意义上的城市快速路在我国大陆城市里出现,还是近十多年的事情,在通行能力分析、道路几何设计、地面与高架的关系等方面还存在许多值得研究和进一步完善的问题。
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5年左右,随着重庆外环高速公路的建成,外环以内230多公里的高速公路将逐步转化为城市快速道路。这些道路将覆盖外环高速以内2220平方公里的重庆都市区,时速达60~80公里,加上其他规划,城市快速路将突破1000公里。此举对于缓解都市区的城市交通压力,提高交通效率意义重大。
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(09年)根据规划,京广路——沙口路和陇海路两条城市快速路建成之后,将构成郑州市“十字”形快速进出通道,居住在城区的人们可在半个小时内到达任何一个方向的高速公路。对于郑州的房地产来讲,地铁只是给出了一个美丽的明天,毕竟享受地铁的便利最早也要等到2013年;相对于建设周期漫长的地铁来说,城市快速路的建设则离今天更近,可以说是郑州楼市的“现实消费”。
沙口路-建设东路-金水路组合立交效果图
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昨天,长春市四环路举行通车仪式。(2010年10月21日)
从2008年年初开始建设的这条环路,将是环城高速公路以里的最后一条环路。
,,这条路平均每公里造价9132万元。
连接5个城区和4个开发区
四环路道路设计标准为城市快速路,,设计总宽度70米,双向八车道,沿线建设桥梁28座,。
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10月20日,随着沈阳三环改扩建、沈阳四环快速路新建工程开工仪式的举行,一张从母城向外逐层拨开的交通版图渐渐清晰起来。两年后,两大交通快速环路将大大缓解母城交通压力,并将隆起沈阳中心城区的交通新骨架。
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4 快速路设计
通行能力及服务水平
城市快速路通行能力,分为可能通行能力和设计通行能力。道路服务水平分A~F六个等级。设计通行能力等于可能通行能力乘以道路设计服务水平的V/C(交通量/道路容量)比
率。
主线和匝道可通行能力参考
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