文档介绍：中石油股票分析论文海洋石油污染论文
深入贯彻落实科学发展观,加强我国海洋石油污染防治工作
摘要:21世纪是海洋世纪。随着海洋科技生产力的不断提高,海洋事业进入了包括渔业、航运、矿产开发、海洋工程在内的多产业综合开发利用新阶段,但不可否认,大规模的掠夺性的海洋开发活动也使得我国海洋面临着前所未有的环境压力。其中,海洋石油污染因其巨大的环境引入量和破坏力而日益引起人们的广泛关注。本文针对我国海洋石油污染产生、危害、防治、损害补偿制度建设等方面进行深入探讨和分析,并提出相应的防治措施,以冀于我国海洋环境保护事业有所帮助。
关键词:海洋;石油污染;防治措施
海洋是生命的摇篮,是资(能)源的宝库,是人类拓展生存空间的重要场所,具有无可比拟的生态服务价值和社会经济价值。早在远古时期,中国先民就已初步认识并开发利用海洋了,如18000年前山顶洞人使用海蚶壳作装饰品,夏、商、周代(公元前十一世纪),沿海地区已发展了较为发达的渔盐业。及至汉代,东南沿海已建立了举世闻名的海洋工程——海塘。而宋代沿海渔民养殖扇贝和使用罗盘导航更是开创了我国开发利用海洋的新纪元。新中国成立后,海洋科技生产力得到极大提高,海洋事业进入了包括渔业、航运、矿产开发、海洋工程在内的多产业综合开发利用新阶段。但不可否认,大规模的掠夺性的海洋开发活动也使得我国海洋面临着前所未有的环境压力。其中,海洋石油污染因其巨大的环境引入量和破坏力而日益引起人们的广泛关注。
本文针对我国海洋石油污染产生、危害、防治、损害补偿制度建设等方面进行深入探讨和分析,并提出相应的防治措施,以冀于我国海洋环境保护事业有所帮助。
,‰保守估算,我国年废油产生量约为18万吨,而这其中的绝大多数主要通过以下途径进入了海洋环境。
。我国沿岸分布几个大油田,十几家石油加工企业,200多处向海洋排放石油的各类污染源,每年向海洋排放的石油在10万吨以上,超过入海石油总量的50%以上,给我国海洋生态环境特别是近岸海域生物资源造成重大影响。
。我国是海上石油运输大国,包括石油进出口和国内海上石油生产运输在内,年运输量在4亿吨以上。仅以石油进口为例,我国是世界上第二大石油进口国,石油进口依赖度超过50%。而石油进口除欧洲、西亚的陆上通道外,90%以上的原油进口经由海上进行。频繁的海上石油运输活动增加了海上溢油风险,仅2005~2006年的两年间,全国沿海和内河水域共发生船舶污染事故253起,溢油总量达2956吨。虽然海损溢油总量所占比例不大,但因排放集中且数量巨大,往往对海洋(或海岸带)生态环境带来灾难性影响。
。作为海上运输大国,我国目前拥有商船22万艘,渔船约60多万艘。如此巨大的船舶存有量,其本身产生的压舱、洗舱等废水含油量不可小视。仅商船中的石油运输船舶,(注:=40000万吨*90%*1/30000,40000万吨--各种途径石油运输总量,90%——经由海上运输的石油量占石油运输总量的比例,1/30000--150总吨以上新油轮的压舱水、洗舱水的最高排放标准),加之频繁航行在近岸海域的渔业捕捞船舶的排油活动,其对海洋环境的损害影响不容忽视。
。目前,我国已经在南海东部、西部海域和渤海海域合资开发了13个油气田,年产原油逾2000×104吨。海上油田在开采原油,缓解进口原油压力的同时,又因其采油平台溢漏油、采油平台操作排油污和输油管道漏油而成为一个海上石油污染源。
。大气石油烃的主要来源是石油燃料的不充分燃烧和石油烃的蒸发。这些从工厂、船坞、车辆排出的石油烃进入大气后,一部分被光氧化,另一部分则沉降到地球表面,污染水体和土壤。
。影响海洋光合作用,降低海洋初级生产力。海洋植物每年通过光合作用生产360亿吨氧,是大气中70%氧气的来源。分散和乳化油极易侵入海洋植物体内,破坏光合作用的主体-藻类,同时,飘浮的油膜降低了透光率,使藻类缺乏进行光合作用的动力条件,使藻类光合作用急剧降低,海洋产氧量减少。二是改变了海洋生境,对海洋动植物产生毒理效应,减少海洋生物多样性,从根本上影响了生态系统的结构和功能基础。,它将分散于海水中的***烃,如DDT、狄氏剂、毒杀芬等农药和聚***联苯等,从海水中浓集到表层,对浮游生物、甲壳类动物和晚上浮上海面的鱼苗产生有害影响,或直接触杀,或影响其生理、繁殖与行为。