文档介绍：选择题
1—1机械设计课程研究的内容只限于。
专用零件和部件(2)在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件(3)在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件(4)标准化的零件和部件
1—4下列四种叙述中是正确的。
变应力只能由变载荷产生(2)静载荷不能产生变应力
变应力由静载荷产生(4)变应力是由变载荷产生,也可能由静载荷产生
1—8 零件的工作安全系数为。
(1)零件的极限应力比许用应力(2)零件的极限应力比零件的工作应力(3)零件的工作应力比许用应力(4)零件的工作应力比零件的极限应力
1—14 在进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的。
(1)屈服点(2)疲劳极限(3)强度极限(4)弹性极限
5—1 在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是( )。
(1)三角形螺纹(2)梯形螺纹(3)锯齿形螺纹(4)矩形螺纹
5—2 在常用螺纹联接中,自锁性能最好的螺纹是( )。
(1)三角形螺纹(2)梯形螺纹(3)锯齿形螺纹(4)矩形螺纹
5—3当两个被联接件不太厚时,宜采用( 2 )。
(1)双头螺柱联接(2)螺栓联接(3)螺钉联接(4)紧钉螺钉联接
5—4 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆卸时,往往采用( )。
(1)双头螺柱联接(2)螺栓联接(3)螺钉联接(4)紧钉螺钉联接
5—5当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆卸时,往往采用()。
(1)双头螺柱联接(2)螺栓联接(3)螺钉联接(4)紧钉螺钉联接
5—6 在拧紧螺栓联接时,控制拧紧力矩有很多方法,例如( )。
(1)增加拧紧力(2)增加扳手力臂(3)使用指针式扭力扳手或定力矩扳手
5—7螺纹联接防松的根本问题在于()。
(1)增加螺纹联接的轴向力(2)增加螺纹联接的横向力
(3)防止螺纹副的相对转动(4)增加螺纹联接的刚度
5—8螺纹联接预紧的目的之一是( 1 )。
(1)增强联接的可靠性和紧密性(2)增加被联接件的刚性(3)减小螺栓的刚性
5—9承受预紧力F0的紧螺栓联接在受工作拉力F时,残余预紧力为,其螺栓所受的总拉力F∑为。
(1)F∑=F+ (2)F∑=F+F0 (3)F∑=F0++ (4)F∑=F+F0+
5—10 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接,当其螺栓的总拉力F∑的最大值和被联接件的刚度Cm不变时,螺栓的刚度Cb愈小,则。
螺栓中总拉力变化幅度愈大。(2)螺栓中总拉力的变化幅度愈小。
(3) 螺栓中总拉力变化幅度不变。(4)螺栓中的疲劳强度降低。
5—11 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接,当其螺栓的总拉力F∑的最大值和被联接件的刚度Cb不变时,螺栓的刚度Cm愈小,则。
螺栓中总拉力变化幅度愈大。(2)螺栓中总拉力的变化幅度愈小。
(3) 螺栓中总拉力变化幅度不变。(4)螺栓中的疲劳强度降低。
5—12承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接,该联接中的螺栓。
受剪切作用(2)受拉伸作用
(3)受剪切和拉伸作用(4)既可能受剪切又可能受拉伸作用
5—13对受轴向变载荷的紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的情况下,提高螺栓疲劳强度的有效措施是。
(1)增大被联接件的刚度(2)减小被联接件的刚度(3)增大螺栓的刚度
5—14在下列四种具有相同公称直径和螺距并采用相同的配对材料的传动螺旋幅中,传动效率最高的是。
线矩形螺纹(2)单线梯形螺纹(3)双线矩形螺纹(4)双线锯齿形螺纹
5—15有一气缸盖螺栓联接,若气缸内气体压力在0~2Mpa之间变化,则螺栓中的应力变化规律为。
(1)对称循环变应力(2)脉动循环变应力(3)非对称循环变应力(4)非稳定循环变应力
5—16被联接件受横向载荷作用时,若采用一组普通螺栓联接,则载荷靠来传递。
(1)接合面之间的摩擦力(2)螺栓的剪切和挤压(3)螺栓的剪切和被联接件的挤压
5—17设计螺栓组联接时,虽然每个螺栓的受力不一定相等,但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度,这主要是为了。
(1)外形美观(2)购买方便(3)便于加工和安装
5—18设计紧螺栓联接时,其直径愈小,则许用安全系数取得愈大,这是由于直径愈小时,
。
(1)螺纹部分的应力集中愈严重(2)加工螺纹时愈容易产生缺陷
(3)拧紧时愈易拧断(4)材料的力学性能愈不易保证
5—19确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时,通常是按来计算的。
(1)第一强度理论(2)第二强度理论(3)第三强度理论(4)第四强度理论
5—20就螺栓的破坏性质而言,根据统计分析,大约有90%的螺栓属于。
(1)静强度破坏(2)疲劳破坏(3)螺纹副松脱(4)剪切破坏