文档介绍：五、《国家公路网规划(2013-2030年)》新增的北京-青铜峡段,也是《宁夏回族自治区省道网布局规划(2015年-2030年)》中重要组成部分,是贯穿宁夏南北纵向的主要通道。宁夏境内北起蒙宁界的麻黄沟,向南经石嘴山、银川,止于青铜峡(卡子庙),境内长201公里。本项目路线位于银川市永宁县和青铜峡市境内。沿线所经主要村镇有:永宁县闽宁镇和青铜峡市邵岗镇、大坝镇、青铜峡镇。项目全线采用二级公路标准勘察设计,设计速度80km/h,路基宽度12m,桥涵荷载等级公路-Ⅰ级(利用桥涵采用公路-Ⅱ级及汽-20,挂-100级),其它技术标准和指标严格按照部颁相关技术规范、规程要求执行。路线起点位于国道110线与闽宁镇西环路交叉口南侧约50m,路线起点桩号K1270+250,并由此自北向南沿旧路布设,终点止于国道109线,与国道109线平交,终点桩号K1313+,。为沥青混凝土路面。补强路段路面结构为:路面总厚度为45cm:基层为36cm水泥稳定碎石;下面层为5cm中粒式沥青砼,结构类型采用AC-20C,沥青采用A-90;上面层为4cm细粒式沥青砼,结构类型采用AC-13C,沥青采用A-90。新建路段路面结构为:路面总厚度为65cm:底基层采用20cm级配砂砾;基层为36cm水泥稳定碎石;下面层为5cm中粒式沥青砼,结构类型采用AC-20C,沥青采用A-90;上面层为4cm细粒式沥青砼,结构类型采用AC-13C,沥青采用A-90。,,大中桥上部结构采用装配式预应力混凝土空心板,下部结构采用柱式墩(台)、桩基础;,上部结构采用预应力混凝土空心板或钢筋混凝土空心板,下部采用柱式墩(台)、桩基础或轻型台、扩大基础;设涵洞54道,过水路面570米/3处。(1)国道110线闽宁镇至青铜峡段公路施工项目招标文件。(2)依据国道110线闽宁镇至青铜峡段公路施工图纸中的全部内容。(3)依据现行公路施工规范和相关的技术标准。(4)根据我方对工程现场的踏勘情况及我方拥有的技术、设备、资金等各方面的具体情况。)工程质量目标:满足国家质量评定合格标准,争创优良。2)施工工期目标:计划开工时间为:2016年8月30日,完工时间为:2017年8月30日。3)安全目标人身安全目标:无重伤以上责任事故、杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、无重大火灾事故;轻伤率控制在2‰以内。工程安全目标:各种变形均控制在允许范围内,地下管线无事故;地表建筑物及环境稳定。4)文明施工目标:确保达到天津市市级文明工地要求,争创“银川市文明施工工地”。5)环境保护目标:施工过程中对周围建筑物的保护及工程弃渣、污水排放、机械噪音控制和生活垃圾处理,均达到国家及天津市环保部门要求,各项控制指标均不超过规定的允许值。,全部工程投入5个作业队,1个钢筋加工厂,1个预制厂,由项目经理部统一指挥,各专业施工队伍独立组织,分工协作,相互配合,全部实行机械化作业、专业化施工。本标段跨越乌海至玛沁高速公路、古青高速公路、叶玉公路、甘叶公路、小大公路、省道307线、国道109线等,开工前与高速公路管理处、路政管理部门联系,仔细进行施工方案及对高速公路运营安全的研究,报请高速管理公司有关部门批准,并取得对方的协助监管下,进行安全施工作业。施工总体原则按“分段施工、流水作业、交叉施工、统一协调”进行,相对独立地组织桥梁、道路、箱涵等工程的施工,统筹安排施工进度计划。总体上按桥梁施工和道路施工两条主线进行,道路与桥梁施工同时进行,临时指挥部先行。桥梁施工为控制工程。:2016年08月30日至2016年09月02日;临时指挥部建设工程:2016年08月30日至2016年09月10日;路基工程:2016年09月02日至2017年5月30日;路面工程:2017年6月01日至2017年08月15日;桥梁桩基工程:2016年09月02日至2016年09月30日;桥梁下部结构工程:2016年10月01日至2017年05月30日;桥梁上部结构工程:2017年05月31日至2017年08月15日;桥梁附属工程:2017年08月16日至2017年08月27日;涵洞及通道:2016年09月02日至2016年11月15日;竣工验收:2017年08月27日至2017年08月30日。具体工期安排详见附表一施工总体计划表;附表二分项工程进度率计划(斜率图);附表三工程管理曲线;附表四分项工程生产率和施工