文档介绍：目录
第一章、概述 1
一、工程概况 1
二、编制依据 1
第二章、施工工艺流程 2
第三章、主要施工方法及工艺 3
一、钢板桩围堰施工 3
二、钢板桩围堰混凝土封底施工 8
三、承台钢筋、模板施工 8
四、承台大体积混凝土施工 14
第四章、质量、安全保证措施 20
第五章、施工人员机械设备 22
一、施工组织及劳动力配备 22
二、主要机械设备配置 22
第六章、施工进度计划 23
第一章、概述
一、工程概况
辽宁省滨海公路辽河特大桥主桥采用跨径为(++436++)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥, 38#墩是辽河特大桥主桥的南主塔墩,南主塔墩承台为长六边形,×,承台顶面标高+,底面标高-,,采用C40防腐抗冻高性能混凝土,。
38#主塔墩位河床标高在0~+,河床以下承台范围主要为粉质粘土及粉砂层。基础施工采用填土筑岛平台,前期作为钻孔桩施工平台,平台临水面承台范围外围采用山皮石填筑,承台范围内采用海砂填筑,并在表面填筑沙砾土碾压后进行表面硬化,岛面标高约+。
根据施工计划,38#墩承台混凝土施工安排在2008年12月至2009年3月期间,为冬季施工。根据水文资料,承台施工期间桥址辽河水位在-~+,且部分时段处于河流封冻期。
承台施工基坑开挖在筑岛面上进行,根据实际地质情况及基坑开挖深度,38#墩承台施工基坑开挖采用钢板桩围堰方案,即以钢板桩作为承台基坑开挖的支护及挡水结构,开挖承台基坑并封底,在基坑内进行承台钢筋、混凝土施工。承台混凝土施工采用上下两层分次灌注方案,每次施工高度3m。
二、编制依据
(一) 辽宁省滨海公路辽河特大桥工程施工设计图
(二)辽宁省滨海公路辽河特大桥工程地质勘察报告
(三)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(四)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—2004)
(五)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205 -2001)
(六)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
第二章、施工工艺流程
岛面场地清理
钢板桩准备
钢板桩插打
井点降水
第一次基坑开挖至+
φ800钢管加工制造
安装内支撑
井点降水
第二次基坑开挖至-
安装临时支撑
基坑底清理
C30砼封底
割除钢护筒
凿除桩头
原材料检验
承台下层钢筋、侧面钢筋绑扎、冷却水管制安
模板制造、预拼
安装第一层承台模板
混凝土试件试验
混凝土制备
浇筑第一层承台混凝土
承台上层钢筋绑扎、冷却管制安、塔柱钢筋预埋
模板安装
砼养护、凿毛
基坑回填
浇筑第二节承台混凝土
模板拆除
养护
基坑回填
钢板桩拨除
第三章、主要施工方法及工艺
38#墩承台主要施工方法及步骤为:
1、在主墩钻孔桩施工完成后,拆除筑岛面设备、清理岛面硬化层,在承台外围插打钢板桩形成封闭围堰;
2、在围堰内分层取土开挖并及时按要求安装钢板桩围堰内支撑,同时在围堰外围井点降水配合开挖;围堰内取土开挖至标高-;
3、凿除桩头、绑扎承台下层钢筋、安装承台第一次灌注模板,进行承台下层3m高混凝土灌注并养护;
4、下层承台混凝土达到一定强度后,拆除模板,在承台与钢板桩间填注砂土混合料,拆除钢板桩围堰内支撑;绑扎承台上层钢筋、立模进行承台上层施工。
5、回填基坑,拔除钢板桩。
一、钢板桩围堰施工
38#墩承台钢板桩围堰平面按照承台长六边形设计,。、,其主要技术参数为:I=44440cm4/m,W=2000cm3/m,Q=。钢板桩桩顶、底高程分别为+、-。围堰设单层内支撑,内支撑由2HM588×300型钢圈梁及Φ800×8的钢管支撑组成。安装高程为+。
(一)、钢板桩插打前的准备工作
1、钢板桩整理
钢板桩运到工地后,进行检查、分类、编号及登记。整修后板桩符合下列技术要求:
每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm;锁口内外光洁、并呈一直线;锁口在拼装处的高低偏差均不大于2mm;锁口拼接处尽量紧密,间隙不大于3mm;锁口整修后用同类型3m长的短钢板桩作试验,以2~3人拉动通过为宜,或以电动绞车牵动,最大牵引力不超过5kN;全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物,保持平滑,两端均切割整齐,上端按拔桩需要开圆孔(千斤绳眼)并焊钢板加固圆孔;每组长度误差相对中间一块长度在
2mm以内;钢板桩的扭曲及弯