文档介绍：探讨公路隧道预加固技术
摘要:随着我国现代化建设的发展,我国的公路建设也在不断完善。在公路隧道段建设中,现在成为了施工过程中的一个重要环节,在公路隧道的施工过程,是一项巨大复杂的工作。需要运用良好的施工技术,才能够保证公路隧道工程的质量。本文主要探讨下公路隧道预加固技术,针对预加固技术进行深度地解析。
关键词:公路隧道;预加固;技术
中图分类号:U45文献标识码: A 文章编号:
引言
如今,随着我国交通发展的速度越来越快,国家对公路建设十分看重。公路建设工程的质量直接影响着全国的物流发展。如果质量存在问题,则会给国家和人民带来经济上的损失。隧道工程是我国公路建设中的一个重要施工阶段,考虑到隧道结构的复杂,对其施工的技术要求更是严格,怎样在隧道工程中提高预加固技术则成为施工单位所研究的热点,希望能够通过革新预加固技术,来使公路隧道洞口的稳定性达到最强的状态,这样能为公路隧道工程正常施工提供了基础保证。
1. 公路隧道的发展及施工原则
公路隧道的建设要起源于1927年的荷兰盾隧道,之后不断有现代技术融入公路隧道建设中,挖掘条件的提高就可以看出来其发展之迅速。近年来,我国的公路隧道建设更是提上了新的征程。我国的土地面积广阔,地形相当复杂,以前由于我国的公路隧道的技术有限,我们只能通过绕山或者通过高填深挖的做法来进行公路建设,而更本没有将修建隧道的工程纳入公路建设中。但是现在通过修建隧道,可以轻松地通过重山的阻挡,更重要的是大大地缩短了公路的里程,改变了公路的路形,有助于提高行驶车辆的速度,也可以减少不必要资金的流失。随着我国进行特***的改革开放政策,经济迅速得到了发展,我国的公路建设也进入新的发展时期,隧道工程成为了公路建设的一个重要环节。现在许多复杂的路段将采用合理地隧道方案来进行施工,降低了运输成本,并提高了运营效益。以前我国的隧道仅有三十多条,而现在就有了数不计数的公路隧道,可见我国的公路隧道建设已经有了成熟的发展。现在依然仍有大量的公路隧道工程投入到建设中,因此可以发现,我国公路隧道建设将会有更大的突破和发展。
现在我国公路隧道技术的不断完善,隧道的设计理念也在更新中,并不是简简单单地设计出隧道施工方案就完工了,他们现在是在适应道路等级标准逐渐提高的节奏。以前我国修筑的公路隧道不过几百米而已,而现在的公路隧道最长的长度延伸到数十公里。现在国外的公路隧道技术就很高超,而我国的公路隧道建设起步较晚,不过发展速度很快,现在我国将建设有七道梁隧道、梧桐山隧道等,这些现已展现出了公路隧道的一个最重要的特点:长及特长隧道工程不断增多。,长度居亚洲第一,这将标志着我国公路隧道建设已处于成熟的阶段。另外一个特点就是断面大、形状扁平,现在的公路隧道并不同于铁路隧道、水工隧道灯,它们的断面较大,就是这个原因导致公路隧道围岩受扰动范围大。断面扁平也是不好的因素,容易在拱顶围岩内出现拉伸区,施工中隧道顶部容易崩落,威胁人身安全。现在的隧道都是采用双洞取代单洞的方案,由于单洞双向交通不能充分利用汽车交通风,单洞双向交通事故发生的情况多等因素,所以双洞单向交通隧道逐渐取代单洞双向交通隧道。国家都在将以前的单洞进行改造为双洞,其目的